《QQ飞车》漂移攻略一：
第一项，加速抓地难度 2
你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。
第二项，瞬间转角难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。
第三项，普通漂移 难度 5
对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。
第四项，最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
第五项，双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
第六项，LINK喷 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。
第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）
这个是新技能，只能在特定场地使用. 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。
第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。
第十项，切位加速 难度 9
这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的
第十一项，扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。 这项技能在加速状态下很好用， 顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好
第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10
我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.
第十三项，连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。
言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
第十四项，断位双喷 难度？？
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。
《QQ飞车》漂移攻略二：
1.首先双喷：所谓双喷。
就是大飘加小飘。
也就是飘完后仍按着漂移键，触发第一个小喷后，放掉漂移键，再触发第二个小喷，双喷完成。具体操作如下1.→↑+shift(开始漂移)2.←↑+shift(始终按着漂移键，拉回车头)3.松开↑。
再按下↑4.放掉shift 5.松开↑，再按下↑6.完成~~2.连喷(飞车不杂使用。
所以不弄了)3.超级起步先按住shift,其他不按。
出现开始后，再按住↑→这俩键，shift即使放掉4.WC/Wlink喷WLink喷指的是用W作为二喷。
使其双喷最佳化(没声音的二喷为最佳化双喷)。
而放弃了以前的↑喷+↑喷，弥补以前松开↑再喷的时间和速度。这样的话我们得改变以前的按键习惯，熟练上手得花一段时间。
W/A/S/D是默认不可改变。现在说说具体操作：在以前的双喷前提下。
加渗入渗出了W键的应用。就是用W喷作为第二喷。
而↑键是不松开的。时间上掌握好，就能使其变成最佳化双喷。像没停过一样。WC喷是双喷中间加个N2的使用。操作方法：也是双喷前提下↑喷(不松开)+N2+W二喷。
时速瞬间爆发，我用板车一下达到300。
不信自己去试试。有人会问。
1喷后+N2还能接W2喷吗?对的，时间间隔很短。
三者是连着的动作，只要你加速完后还能听到W喷的声音。
那么你的WC喷就成功了。另外一种是漂移的时候S先不松开，使用N2后+W喷+W喷。
两个喷都出来。
时速可以达到345左右。5.断位断位双喷一般用于直道【它和双喷是一个作用，就是减少速度的流失】实例：你观过轨道23区的视频吧、开始的直道上就开始断位双喷。一是为了减少速度的流失，二是为了在第一个直道集满一个加速。还有沉睡森林的最新记录视频，1：40的。他也是在开始的知道就开始断位双喷【你应该知道，在沉睡森林的第一个弯道集气。
刚好差一点才满气。然后第二个弯道不飘，所以在第三个弯道你就要点飘一下，正好飘满这一格气】问题出来了。
点飘是要减速的！如果在刚开始的直道上用断双，刚好弥补这一点！
1.↑→shirt开飘
2.把所有键放开一会儿
3.←↑shirt开断了
4.↑+shirt
5.↑
6.防撞
玩了QQ飞车的人大部分。都很讨厌被撞，因为被撞之后的速度马上减下来，让大家有种不想玩了的感觉。
1，首先会超级起跑的人。
一般会处在领先的位置，那么，你有可能或者很容易被后面的车头所撞到，让你没有办法进行漂移。那么我建议你，在漂第一个弯道时，应该最好贴近内角然后来一次最佳化漂移。其优点是。
因为第一个弯道的时候很少有人很贴近内角来漂移。
因为，人很多，而且之间的差距不是很多。
很多玩家都是就近漂移的。而你是用的超级起跑。
所以和后面还是有一些的差距，所以你完全有时间和空间去贴近内角进行漂移。
而且你是最佳化漂移。其漂移的时间比普通的漂移时间短，所以很少有人能遇到你屁股。其次因为你是最佳化漂移。
所以车头不会很偏，就算，后面有人撞到你。
你也不会有太多的减速，相反，你会因为后面的一个碰撞。
而让你加速！适合的地图有(城市游泳馆。鸟巢。海滨小镇，敦煌）
2。针对海洋馆这个地图的第一个U型弯，而且还是上坡的弯。
我相信很多人在上面都被人撞过，那么我告诉大家一个漂移的方法就是，快到弯口的时候提前漂移，然后把自己的车身尽量漂到弯的上面。而且幅度不能太大。尽量贴着弯。漂移的时间也不能太长，这样就不可能出现突然一个车从你的右手旁撞过来的情况啊~大家多试几次就知道了。我在这里被撞怕了，这也是我的经验和教训所谈啊~
3。大家被撞的最痛苦的莫过于。
马上就要票完了的时候。
结果从你旁边撞过来，把自己撞开。其实。
这与你漂移位置把握和方法还有入漂点分不开的。
在这给大家讲点我自己的经验吧，首先，如果你发现你的车后面也就是屏幕的正中最下方。
也有个车跟着你的话，这个时候建议大家不要漂，这个比较适合大弯。
比如游泳馆的第二个大弯。
如果你一定想集一管气的话。
那么我建议你在你平常漂移的地方再走2秒，然后再漂，这样一般会避免的，因为。你后面那个他会在你漂移的地方漂，这时他和你的差距就会拉大一些，然后你在漂。就可以降低被撞的概率！
还有个方法就是你两如果挨的很近的时候，建议你不要走内道漂移，尽量朝外漂，这也可以避免一些碰撞。
4。对于那些不会超级起跑的玩家来说。我建议你在第一个弯就不要漂移了，毕竟你在后面撞上前面的你最吃亏。
速度迅速降低。不过这也要分情况讨论。
如果你附近没有人的话，或者是其他玩家都用超级起跑领先了你一大截的话，那你一个人在后面就可以漂了啊。
总之，你要是不会最佳化漂移的话，建议不要去人堆里面漂啊。
因为你容易被撞过180°啊~呵呵！
5。对于跑跑来说，第一名往往很强调卡位，但是对于飞车来说，我觉得卡位只能在直线上卡，如果要是过弯的时候。
特别是像鸟巢那种U型弯的时候，可不能一心的强调用漂移来卡位啊，这样你会很容易吃亏的。就那我来说。
每次当第一的时候，如果第2追上来的话，我一般喜欢卡位(这都是跑跑留下来的习惯)。
但是我觉得自己很吃亏。
首先，过弯的时候，我一旦贴内道漂移。
不是没有漂出来(他的车头撞道俺的车屁股上。
使我无法摆动车头入行漂移)，就是快要漂完之后被他撞到内墙上，没有气，总之很郁闷。不过后来我发现了。
其实飞车直线应该卡位，再弯道上应该强调躲位。
就是避免自己和第二出现在同一个漂移轨道上。详细的方法是漂移的时候应该有意识的朝外漂，这时会有人说，那岂不是漂大了。
不错确实漂大了，但是我要告诉你，这是实战。
不是一个人的表演。这样漂确实难观点，但是很实用的。
最起码被撞的几率要小一些，而相反第二往往又会被你所挤到墙上去。呵呵！6，还有一些人很烦的是，后面一个玩家加着速的就往自己这撞过来啊，自己一旦漂了之后就被撞飞了，呵呵我也碰到过这种情况，不过。
我来教大家如何避免啊。
首先一般人加速后然后漂移的话。
他的漂移轨迹会很大。
而且会很朝外。
不知道大家有没有发现。
或者想想自己是不是这种情况》?那么，我们由于没有加速，所以建议漂移的时候尽可能的朝里切，还有最佳化漂移+双喷。
不会双喷的，连续漂两次。而且我要说的是这个时候漂移的时机最重要，我在这建议的是要么比平时漂的时候早一些。
然后早点结束漂移过程，要么就比平时漂移的时间晚一点。呵呵。
大家有没有想过，一般是我们按照正常方式漂移，我们被撞的几率最多啊~
