铁路方案
其中两个转乘站之间的是铁路，长条的是公路。如果中密度的话，基本上可以解决问题，高密度的话，工业区这一侧贯穿的长条就要变成铁路才够了。
转乘站也可以是火车站，只是占地多一点，另外不利于后期接地铁，但火车站比转乘站便宜。
(2)关于转乘站
转乘站原本是解决地铁与铁路换乘问题的，一般应在工业区与商住区的交界处建设地铁中转站，一头接工业区的铁路，一头接商住区的地铁。值得注意的是，转乘站这一头必须紧贴住宅区或商业区，否则起不到转乘站作用。
这个城市转乘站的使用许多老手认为不行，其实是可以的，因为紧贴着商住区。
但其实转乘站既可以当火车站又可以当地铁站用。除了比火车站贵一点，中后期从占地面积、污染、使用方便性来讲都比火车站强。
