要说集气的技巧，首先要说影响集气的因素.集气的多少跟一下几点有关
1.集气系数（全世界人都知道，也是最重要的一点）
2.漂移前瞬间的速度
3.漂移的角度
如果在双喷第一喷后发现，再加上第二喷的动力还是无法集完一条气。
这时，可以在第二喷时配合一下点漂。
就是轻轻的点下漂移键。
效果显而易见，而且比起平跑时点漂集气，速度的损失没那么大。
要达到最佳的集气效果，第一就要讲求速度，预计过弯的瞬间最好是N20刚结束的瞬间，达到资源最大利用。第二讲求角度，漂移最好为反飘，即比如弯道为右拐，则漂移前车头最好是倾左的，反之。这样的漂移既达到最大角度利用，也达到过弯最佳。
讲述一个很有用的漂移集气技术，在赛道之王里，你会看见车手在起步不久的第二个弯道，即V型弯上不必在加速状态下就能过弯集满一个气，而很多人往往用同样的卓越就做不到，这是什么原因呢？原因就在于他漂移前的速度了，有没留意到他在第一弯道上漂移后使用的双喷有什么特别？
那就是LINK喷，即所谓的飞式喷法，把两次小喷紧凑连在一起，使车子最高速度达到250马左右。当LINK喷刚结束时，只要飘上一个90度以上的弯位，基本是能集满一个气的（前提是集气系数3.5以上）。
