我认为形状和重量影响稳定性。，稳定性和形状影响重量。重量，稳定性和形状这三点影响手感。而手感直接影响发挥，从这几点可以辨别一辆车是怎样的。
对于疾风SR的分析：
一，速度，直线比X9，游侠和飓风这三辆车稍慢，U弯速度比游侠慢，但130迈也为较快的速度了，综合直线，U弯及价钱三点来看，疾风SR会比这三辆车跑出的成绩慢1秒左右，也是主流的竞速车水平（便宜自然有不足之处）
二，稳定性，我将车子稳定性分为好，中，差三个档次，疾风稳定性为好，和大部分车型保持一致，放心漂移不会翻车
三，重量，我将其分为重，适中和轻三个档次，疾风的重量适中，准确的说是偏重，是有利于发挥的
四，形状，我将其分为大块，中等和小型车，疾风SR为小型车，其实个头小不一定易被撞飞，它的重量适中配以小巧的外形在实战中有很大优势（如：超车，过捷径，完成复杂的漂移动作等，集气能力好）
五，，手感，重量+稳定性+形状=手感，疾风SR重量适中，稳定性良好，加之外形小巧所以手感极佳，集气能力强。
从跑计时赛来看，第一名是摩托，第二名是X9，游侠和飓风，疾风和幻影可以排第三，而实战中，手感很重要，摩托，X9，飓风，游侠，幻影和疾风可以说是并列第一，摩托的优点是集气能力超强，缺点是速度一般，手感很特殊，不是所有人都能发挥到摩托的极致，X9速度快，稳定性好，手感好，比起疾风缺点是个头偏大，游侠优点是速度快，U弯速度超一流，缺点是稳定性不佳，能驾驭的人不多，飓风速度快，稳定性好，个头小，缺点是买不到或太贵，不知道要多少钱，出于省钱的目的不建议购买X9和飓风，而疾风没想到能设计的如此小巧，从速度一致来说集气能力会与幻影持平，是个头小从而影响成绩的典型车辆，在除去摩托那样蹩脚的另类车外，在常规车中，疾风SR成绩一流，并不一定会慢于X9，游侠和飓风，在出幻影以前我并不觉得个头小会影响集气和成绩，只感觉比较帅气，可帅气不实用，自从幻影跑的旋转工地和陷阱车间2张图记录可以看出它卓越的集气能力是其他车无法比拟的，在SR时代全程加速看似变态的跑法里疾风一定可以跑出不一般的效果。
