自棉花糖SR开启的第一个SR王朝渐入佳境，国服就真正的进入了跑跑黄金时代——SR时代。玩过韩服的玩家可能不难发现国服的SR和韩服的SR之间存在的速度差，在抓地速度相似的情况下，加速度却大大缩水，国服从L2频道、L1频道的降速后，第一次在车速上和韩服拉开距离宣告了国服正在走一条属于自己具有中国特色的现代化主义的跑跑之路。
在SR降速之后，笔者从各大主流论坛的观察中发现玩家们在心态上起了很大的变化，当然在这种巨变中，有诸多的猜测以及不满是可以理解的，玩家们基本上分为赞同流和反对流。赞同SR降速的玩家相对理性一点，认为国服应该和韩服有所不同，否则不能体现出国服的特色，而更有骨灰玩家在结合韩服和国服的“国情”后得出了国服降速非常合理的分析，认为国服降速意在延长国服跑跑的寿命，而从韩服的辉煌不在似乎能得到一些佐证；反对SR降速的玩家显然是更情绪化一点，他们大部分是经常看韩服视频或者早早就在韩服上体验过SR还等待国服开放SR的玩家，但是由于速度的差别，让这些玩家认为是对SR的一种阉割，于是大势拒绝国服的SR。
在SR开放的近两个月后，我们终于意识到国服SR作为跑跑的组成部分，他是合理的，更多的人从韩服得到对SR的认识，毕竟是同宗关系，SR速度的改变并没有改变它本身的属性，因此，在新的一轮“韩归派”的冲击下，国服SR的急速慢慢得到提升。
最近在各大跑跑视频排行榜中KoM丶棉花糖的痕迹系列记录视频被疯狂追捧，国服突然杀出这么一号痕迹高手，不得不让人好奇此人的身份。经过一番了解KoM丶棉花糖也是“韩归派”中实力比较有代表性的一个，在国服PRO时代就曾经以LoveCn|Eric的ID发布过许多韩服的痕迹记录，在韩服就有不俗的实力。在SR狂潮席卷国服的今天，KoM丶棉花糖退出的一系列国服棉花糖SR的视频让人耳目一新，跑法狂野，几乎每个视频都是全程加速，颇有韩服风范，那么笔者把这一类的跑法归总为SR技巧中的加速流，这个是韩服的特点，就KoM丶棉花糖的痕迹跑法而言，对于国服的SR，这样的跑法也是值得学习和推广的，下面就让我们详细分析一下“加速流”。
“加速流”我们简单定义为：多采用小漂加大漂的方法集气，在每一次漂移后，以N2O接气的的方式加快全程的平均速度，而忽略小喷加速。
我们知道，国服哪怕就是在PRO的时代也很难忽略小喷的作用，小喷作为在每一次漂移减速后可以瞬间提升速度的小技巧，是新手进行跑跑竞速的头门功课，干脆的小喷也会给人以赏心悦目的感觉。但是“加速流”的宗旨就是全程以N2O加速来弥补漂移加速度，尽可能采用N2O加速的方式以全程高速的状态下积累N2O。当然，这样的高平均速度下，基本可以保证任何一个弯采用小漂加大漂的方法都可以瞬间积累出差不多一个N2O。放弃小喷对于整个跑法的直接损失在于，也许在全程急速的情况下为了要弥补带来的抓地距离，那么加速流积累的N2O就必须比原来跑法多两个左右的N2O，对于整个跑法的改动是非常大的。
从对“加速流”的定义我们不难看出，“加速流”的基本集气方式为小漂加大漂，如果我们要贯彻“加速流”那么对小漂加大漂的练习是不可减少的，熟练掌握小漂位置，快速衔接大漂都是提高小漂加大漂的质量的一个很关键因素。这些我们从高手的视频中可以看出，他们小漂加大漂的质量够很高。在城镇高速公路的第一个连喷弯，小漂加大漂的质量直接影响着后边三连喷的衔接与贴边程度，这些是华丽“加速流”背后所要付出的艰辛。再者就是跑法了，“加速流”多普通跑法更注重气与气之间的衔接，这些是SR必须学习的功课，接气是SR能够区别PRO或者等离子的重要的特色之一。
在KoM丶棉花糖的“加速流”痕迹记录席卷国服的今天，带给我们国服玩家更多的思考不在于细节的突破，而在于对SR解读上的突破，毕竟，没有经历过韩服洗礼的国服玩家在短期内理解SR的内涵还需要磨合一段时间。
作为普通玩家，我们在国服和韩服之间，在职业与娱乐之间，对于技巧的掌握，突破自我就好。
