这里所要说到的,是跑法的问题。如同一个倒过来的金字塔一样,从起步开始,越往后弯道所能衍生出的跑法就更多,但这样的情况只限于开始之前的几个弯。这里我所要提出来的,是我个人所总结出来的,只限前三弯,之后的我就不再多提。在这里举个例子,就拿森林发夹来说吧。起步之后,上坡之前为第一个弯,下坡之后为第二个弯,而之后左转90度弯为第三个弯。依照这三个弯来看,跑法的变化相当多,根据气量也将在后面的弯变化出其他的跑法。
这里所要说到的,是跑法的问题。如同一个倒过来的金字塔一样,从起步开始,越往后弯道所能衍生出的跑法就更多,但这样的情况只限于开始之前的几个弯。这里我所要提出来的,是我个人所总结出来的,只限前三弯,之后的我就不再多提。在这里举个例子,就拿森林发夹来说吧。起步之后,上坡之前为第一个弯,下坡之后为第二个弯,而之后左转90度弯为第三个弯。依照这三个弯来看,跑法的变化相当多,根据气量也将在后面的弯变化出其他的跑法。
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