第一章：妙義
武內樹(AE85)左周．日間．晴天
健二(RPS13)右周．日間．晴天
莊司慎吾(EG6)左周．晚上．晴天
基本攻略：
妙義算是相當簡單的賽道，全程可以5檔不用刹車沖到終點。唯一需要注意的是中段的大彎，請在入彎前由外線往內線切，再由外線出(EX:面對左彎時，請有道路右側往內拉，經過左線後再回到右線)，形成所謂Out-In-Out的切彎方式，其餘彎道儘量貼近彎心並小心勿撞，相信能簡單取勝。請注意與npc"莊司慎吾"對戰時，在第二圈他的車速會加快，不過別擔心，只要不失誤第三圈絕對追的回來。全程時速約200km/hr以上。
結論：完全不需要顧慮npc油門踩到底，沖就是了。
第二章：碓冰
末次徹(NA6C)左周．日間．晴天
川井淳郎(ER34)右周．日間．晴天
佐藤真子& 沙雪(RPS13)左周．晚上．晴天
基本攻略：
本關卡較令人苦手的是C121彎和後段急彎的過法，前段約略可以拉開80m以上的距離，但是如果在這急彎嚴重失守要贏就有點難度。C121彎給初學者的建議切彎法是 : 第一圈入彎時速約17xkm/hr以上，放油從外側往彎心切，出彎之後回到外線(O-I-O)，第二圈時則放油一樣由外側往內切，最後回到外線維持5擋直沖後段急彎則是建議兩圈都打回4檔外線切彎心加上刹車(速度約14xkm/hr不撞就好)，別忘了O-I-O，只要不太嚴重的失誤基本上都不影響出彎的加速。另外還有剛出發不久後遇到的大彎道，第一圈由外切彎心可以不退檔，放油就好，第二圈時強烈建議退4檔由外線切彎心刹車，出彎不撞回速都還OK(15xkm/hr)，很快就能回打5速了。
結論：請儘量保持80m以上的差距，不出錯就能全程領先!
第三章：赤城
來自東京的兩個白癡男(S15)上坡．日間．晴天
中村賢太(S14) 下坡．日間．雨天
高橋啟介(FD3S) 下坡．晚上．晴天
基本攻略：
玩家到了赤城接觸到的彎道更多更難了，上坡時謹記5檔退4檔放油O-I-O，只要確定不會撞牆就能加油門了，打敗東京白癡男並不是很難。值得一提的是下坡，與賢太對戰時因為是雨天，所以要特別注意過彎時車子行進的路線可能會往外滑，活用刹車可以降低滑去撞牆的機率，不過在進入彎道時，建議是退回四檔O-I-O切彎心就好了，不要5檔硬沖，赤下後半段的大彎時速保持在135~140km/hr過彎就可以了。下坡時我是在CP1前的連續彎道就進行超車，後半段要小心過CP2後接近90度的急右彎，在彎前的直線路段退回4檔後刹車，10x~11xkm/hr出彎就及格了。
結論：請勿操之過急，減低出錯機率即可超越npc
第四章：秋名山
池谷浩一郎(S13)上坡．日間．晴天
中裏毅(BNR32)下坡．日間．晴天
須藤京一(CE9A)上坡．晚上．晴天
高橋涼介(FC3S)下坡．晚上．晴天
藤原拓海(AE86)下坡．晚上．晴天
基本攻略：
秋名山算是增強彎道技巧的重點，在習慣了赤城彎幅較大的彎道之後，到了秋名面對的是彎幅大幅縮小的U型彎。在這裏，O-I-O的熟練度顯得更重要了，尤其是在切彎心的時間點和安方向鍵的速度都要加快.本場地上坡下坡對於U型彎的攻略其實大同小異，惟上坡時的極速降低些，遇彎時退4檔踩煞切彎心，下坡出彎能做到13xkm/hr就及格了，上坡的話11xkm/hr出彎不撞就好。五連髮夾彎的話請先用O-I-O暫時不考慮落溝(如果O-I-O做的夠熟就能卡到水溝...所以請先練好O-I-O...不要還不會走路就想要飛)，求退4刹車安全出彎就可以了。中段有一個類似碓冰的左向二段彎，請在接近彎心的時候往內拉，然後對後面的彎道反應，如果線位沒抓好的話請隨時準備備放油以免撞牆。與拓海對戰時請注意限制時間會縮短會比平時少10秒.
結論：請注意彎型和盡可能取得並保持領先
第五章：伊呂坡
岩城清次(CN9A)下坡．日間．晴天
須藤京一(CE9A)下坡．晚上．晴天
小柏海(SW20)下坡．晚上．晴天
基本攻略：
伊呂坡可以說是將彎道技巧整個獨立出來的場地，只要掌握兩個關鍵"退3刹車"和"跳崖點"就能輕鬆取勝。由剛出發到遭遇第一個U彎時，請在直線路段提早自5檔退回4檔(AT的請早點刹車)，在彎道前立刻退3刹車(可以時間按長點)，O-I-O小撞出彎時速75km/hr左右，直線回4檔，遇彎則重複先前的過彎方式退3刹車。需要注意的是與小柏的對戰，他利用CP2之後的連續跳崖點可以追回一段不小的差距，甚至能瞬間從內線超車(基本上在跳崖點被超過就輸了)。至於跳崖點的位置是在CP2之後，可能要請玩家用時間模式摸索,多練幾次就能把跳點位置當作瞬間反應，並且練習跳崖時切小角度擋住內線避免小柏殺上來。這是一條很制式的跑道，學會並熟練節奏就能輕鬆吃掉npc。
結論：請熟悉過彎流程並記憶跳崖點
第六章：八方原
二宮大輝(EK9)往路．晚上．晴天
酒井(DC2)複路．晚上．晴天
館智幸(EK9)複路．晚上．晴天
基本攻略：
很多人第一次進攻八方原都撞的七暈八素的，原因是因為這條賽道的彎道"不明顯"。因為八方原的彎道角度普遍不大，常常擋住前面一個彎道的切彎點，再加上左下角縮圖對於彎道的顯示和實際路線其實有落差(因為車速和線位的關係)，所以這條賽道與其注重高階技巧，倒不如說更注重"節奏"。要跑好這條賽道別無他法，只能多練習，過彎時建議少許放油用"滑"的方式出彎(盡可能做到不撞或小撞為原則)，加速對彎道的反應，直線5擋放油遇彎時要做好撞牆前立刻退4按刹車的心理準備，npc其實都不難打贏。另外值得一提的是與往復路隧道接觸的路段，建議入隧道出彎打3檔刹車，至於複路上坡部分，一樣是建議打3刹車，同時如果是FR車系的話，搭配放油可以把彎處理的更漂亮，4WD由於過彎時會粘的有點緊，所以刹車的時間很重要。與館智幸對戰時在連續上坡路段速度會加快，若是不小心被超越也別緊張，只要不太嚴重的擦撞，過CP3之後的連續彎小心處理多半都能追上。
結論：請熟悉本賽道過彎的手感以及瞬間反應擦撞
第七章：正丸
秋山延彥(SXE10)往路．日間．晴天
阪本(EA11R)複路．日間．雨天
秋山涉(AE86)
基本攻略：
正丸的特色就是"窄"，最輕鬆的致勝法就是在剛出發時就下一城，除了秋山延彥所駕馭的SXE10屬於較大型車體無法卡位之外，阪本和秋山涉剛起步時強烈建議按住方向建左，一開始就把他們擋死，確定成功卡位之後就專心應付彎道，約略第一個彎之後就能慢慢拉開。正丸的彎道也有一點類似八方原的小角度連續彎，常常會看不到後面的路線，要是卡位失敗被npc擋在後面的話，這種情況更麻煩，所以建議能擋則擋，秋山延彥到後段只要不出太大的紕漏多半都能用車速超過，整條賽道維持約9x~10x/km就能贏，對彎道的反應也要更靈活才能夠在npc領先時用車速超過。有幾個角度接近直角的彎要特別小心，退3刹車之外更要儘量往彎心切，避免車尾撞到牆端造成掉速的情況，過彎也建議稍稍放油滑出彎，能降低反應不及造成的親護攔事件。
結論：除秋山延彥外~其他npc請盡可能起步擋車取得優勢，並徹底抓取線位
第八章：土阪
岩瀨恭子(FD3S)往路．日間．晴天
高橋涼介(FC3S)複路．日間．晴天
EVO V之男(CP9A)往路．晚上．晴天<----油漬彎就是他搞的
EVO VI之男(CP9A)複路．晚上．晴天
隱藏人物：
要將之前所有可見npc全部打敗才會出現，文太是最後一個隱藏npc...打敗兩位隱藏人物將土阪制霸後就會在秋名賽道上出先 也就是先前看見那個“？”
高橋啟介(FD3S)往路．晚上．晴天
藤原拓海(AE86)複路．晚上．晴天
基本攻略：
個人認為土阪算是一個蠻中規中矩的賽道，具備了先前磨練出來的技術再加上對彎道的明銳性，基本上打敗npc不難。惟需注意的是，往路到後段的賽道寬幅明顯變窄，並且有連續彎道，出隧道後的左彎會突然連接一個小右彎請退4刹車(熟練之後可以5速進彎~運用放油將速度掌控在140km/hr左右)，不出錯都能在這裏追回npc(npc的速度在這裏明顯變慢很多)。複路的話則是一開始就得面對這些多重彎，建議是能超越npc就儘量超，過彎時也建議盡可能往彎心貼，能爭取到比較好的線位就有機會超車，不過EVO系列因為身體大所以不好搶線位，過彎時也小心被擋住的視線可能造成對前方路況反應不及的情形。隨時做好遇到不好過的彎退擋刹車的預備，以不大撞造成過度掉速為主。
另外還有油漬彎，給新手的建議是放油滑進彎，等過了油漬區在按油門，儘量不要碰到油然後飛去撞牆......(與恭子.涼介對戰時不會出現油漬彎，所以能多快過就多快過)
值得一提的是，與拓海對戰時要特別小心，尤其當他後追時會關掉車燈時讓你無從擋起，然後線位被撞的亂七八糟...建議是如果他追上不要硬擋讓他超...後段可以追回來的(一樣不能大撞)
PS：開86的人要非常注意....86在這裏滑出名的~尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到牆...回速會很辛苦
結論：請注意油漬彎，被EVO系列車尾擋到的視線~以及拓海的關燈+擾亂線位戰術
文太秋下 特別戰
藤原文太(GC8V)下坡．晚上．晴天
基本攻略：
千萬不要被硬皮鯊嚇到在第一個夾彎前OIO熟的話就盡可能從"內側"進行超車(這是重點)，本人實驗結果幾乎是超過了維持到後面就穩贏 . 之後的彎道就比照先前秋名的基本攻略~注意到兩段式彎.煙花彎.五連夾彎....等等攻略重點(不用求落溝升降等技巧也能取勝)~隨便都能拉個100多m....尤其開E4更是輕鬆不過這是針對第一輪的文太而言...如果不小心落到後面請注意文太不會讓你輕易超車的....尤其到中段之後要是落後就幾乎跟不上了...髮夾彎他會把內側封死...徹底擋住你切的路線...要超過就不容易，希望大家可以一開始就讓文太看你的車尾燈。
