AT也就是常说的自动档,MT就是手动档。在游戏默认为自动档,可以通过选项中的进行调整。那么他们有什么区别呢?简单的说,AT车换档全由车辆自己控制,MT需要人工干预。所以自动档的车开起来比较方便。
自动档的汽车有很诱人的优点,首先是不用操所离合器。手动档的汽车要开好,关键是油离的配合,弄不好还会造成车辆损坏,而自动档的车,只要放到D档,驾驶者就只需要考虑油门和刹车了。再有的好处就是上坡起步不会失误,坡起一直是新手的难关,油离刹要全面的配合,常常让人手忙脚乱,而自动档的车在松开刹车准备起步时,车辆也不会后溜。
当然,自动档也有缺点。首当其从的就是动力传输效率不高,手动变速箱的机械效率大约在95%,而自动变速箱只有可怜的88%左右。另一个缺点就是制动功能,除了刹车有制动效果之外,引擎本身也有制动效果:松开油门时,引擎的制动效果就开始发挥作用,如果从高档降入低档,制动效果更明显。
手动档的车有驾驶的乐趣,而自动档的车开起来轻松又愉快,所以现在越来越多的车开始提供自手动变速器。在游戏中,我们没有离合器这个概念,只需按下换档键即可换档。
关于手动换档,如果是想学手动换档体验驾驶乐趣的朋友,这辆车是很值得推荐的。原厂车在大多数状态下(包括弯道和直路部分)使用2档就可以了(这是由于发动机扭距较弱,发动机转速增加缓慢造成的),只有在少数距离较长的路段才用进3档,这就为初学者提供了一个相对轻松的学习环境。原来扭距较弱的缺点现在看来反而变成了优点。
不同的车子的最佳上挡时间是不同的,如果你玩过上一代的直线加速赛的话,你就会明白的。至于这一代手动的最佳上挡时机,在于仪表盘指针指向红色临界区域就是最佳的换档时机.这时你再上挡,就会最快的加速。
转速够了上档,转速不够下档。应该要大致知道每档的速度范围,这样的好处是对于不熟悉的赛道,过弯时可以迅速换到合适的档位。还有就是不同的地形,比如上坡150码的速度,有些车子2档也可以3档也可以,但考虑到上坡挂2档更合适些。