我们首先简单看下四冲程引擎的工作步骤，进气-压缩-燃烧排气。由于物理定律的限制：分子有规则运动的机械能可以完全转化为分子无规则运动的热能，热能却不能完全转化为机械能。这样为了提高引擎动力的输出，增加引擎的缸数提高排气量。
一般来说，对进气的改良就是增加进气量，一般来说有涡轮增压和机械增压这两种
1、涡轮增压。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮有带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当反动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和增加发动机转速，即能增加输出功率。
2、机械增压。与涡轮增压不同的是，机械增压不利用引擎的废气，而是直接将皮带连接在引擎上，所以它的增压功率和引擎的转速成正比，同时没有涡轮增压的延迟问题。但由于皮带直接连接在引擎上，也增加了引擎的负担，引擎的转速越高负担就越重，最终在高转速下机械增压会拖累引擎，所以一般高性能的跑车都不会装机械增压。
涡轮增压的调教,简单说,就是你希望你的涡轮在什么时候爆发出强劲的动力. 这要看你的习惯还有车子的性能.我举个例子,10里面的RX-7（这车还行吧，大家都喜欢）2档之后一升就是7000转左右，那么这已经算是高转速了。 你说的1-7，单位应该是RPM而不是MPH。
RPM是转每分钟，1-7就是1000转-7000转每分钟。而MPH是速度的单位，英里每小时。
比如你能把你的车一直维持在高转速（大多数地图都能做到）那么就往上面调。
简单一点，8里面的调教好像有个推荐值，你努力往那个值靠近就可以了。
