每个赛道都有复杂的路线，允许玩家选择不同的路线，赛道上分布着交叉路口，上下坡和捷径。细节化的车内环境，用真实的仪表来表示状态，引擎声音逼真，特别是在换挡时。
玩家一般都是在这些弯道上使用所谓越野赛中的侧滑动作，好看是好看，可过弯速度惨不忍睹(60KM/H以下吧)。实际上，根据大部分玩家的经验，PU这个游戏的程序压根就不允许玩家做出漂移，所以还是老实减速内道过弯。还是以ALPS为例，在发卡弯之前的右转时，应当立即减速，注意调整方向。
当速度减至110左右时，大概车头刚到内弯过顶点的切线上。然后松油门猛打方向，务必做到尽量接近切点，否则在此高速下容易翻车。一旦经过切点，调整方向立刻加速，这样一个180度就过去了。剩下的如法炮制，肯定能争取1秒以上时间。
另外在MC(MonteCarlo)赛道中出现不少接近180度的弯，应付这些弯道一般采用高速擦墙过弯。这种做法不排除有运气的成分，但确实是MC最好过弯方法。擦墙，是指赛车高速紧贴弯道外侧护拦行车(游戏中)。这也是游戏不真实的地方了，擦墙不减速，自然要好好利用。
过弯的时候与墙壁的角度要调整好，最好趋近于0度。 还有一个重要的是你在蹭墙的一瞬间要打方向，如果弯道是向右的，你就向右打。另外，方向不能打的时间太长，要不然车子就会转圈。
车子在离墙的一瞬要放开方向键，有时甚至要回方向调整姿态。手动档你要看过了玩以后大概的速度是多少，然后再根据这样的速度换适当的档就行了。 另外，速度基本上不减不可能，肯定要减的，不过要看什么样的弯道，如果大于直角的话一定会减不少的。
