引擎功率：引擎功率高，车速就快，但不好控制，在你能控制的前提下，越高越好。
刹车平衡：刹车平衡是刹车时所有阻力合力的作用点，当调到“后”时，如果同时转和刹车，则容易出现转向不足的情况，不适合急弯，但比较稳定，不容易出现车辆 失控的情况，此时采用正常的方式过弯，适合弯少路宽的赛道（高速赛道）；当调 到“前”时，如果同时转向和刹车，则容易出现转向过度的情况，这时车辆容易失 控，但遇急弯如果操作恰当，可利用这点采用甩尾的方式（又叫侧滑或漂移）过弯， 适合弯多路窄特别是多急弯的赛道（低速赛道）。 转向速度：转向速度快，转向就容易，但同时转向的准确度就低，也就是说车辆就较难 控制，在你能控制的前提下，越快越好。
齿轮比率：齿轮比率是最重要的调车参数，齿轮比越大，加速越大，但最高速度越小； 齿轮比越小，加速越小，但最高速度越大。一般来说，如果你是初学者，对赛道不 熟悉，经常碰撞，应提高加速，将齿轮比调大些，在 0 到-50% 之间调节；反之， 如果你已经熟悉赛道，很少碰撞，应提高最高速度，将齿轮比调小一些，在-100% 到 -50% 之间调节。同样，对于弯多路窄的低速赛道，应提高加速，将齿轮比调 大些，在 -50% 到 0 之间调节；对于弯少路宽的高速赛道，应提高最高速度，将 齿轮比调小些，在 -100% 到 -50% 之间调节。
悬挂系统：悬挂系统即车轮轴与车身之间的弹簧减震系统，悬挂系统的软与硬影响到车
的最高速度与转向灵敏度：悬挂系统越软，转向灵敏度越高，但最高速度越低；悬挂系统越硬，转向灵敏度越低，但最高速度越高。注意：转向灵敏度升高意味着转
向的准确度降低，这时车辆将较难控制。
下压力：下压力的调节影响到车的最高速度与转向灵敏度：下压力增大，轮胎与地面的
摩擦力增大，使转向灵敏度提高，最高速度降低；反之，下压力减小，转向灵敏度减小，最高速度增大。
轮胎气压：轮胎气压的调节影响到车的最高速度与操控性：轮胎气压高，轮胎与地面的
摩擦力小，能提高最高速度，但操控性降低，较难操控，在雨雪天容易出现侧滑失控；反之，轮胎气压低，轮胎与地面的摩擦力大，牺牲最高速度，但操控性升高，
容易操控，在雨雪天不容易出现侧滑失控。
恢复缺省设置：恢复到游戏的缺省设值： 各项都为 0% ，此即为原装车。
调车说明：调车只在单人自由比赛模式和单人警察追踪模式下有效，在所有连网模式和
单人淘汰赛，积分赛，生涯模式下均无效。