《极品飞车10：卡本峡谷》专业评测心得
[速度与激情——极品飞车系列简要回顾]
《极品飞车》，这是一个令每位赛车游戏爱好者都为之心动的名字。从系列第一作开始就奠定了其赛车游戏大佬的地位。不仅仅因为其较为逼真的驾驶感受，更是因为告诉行驶时为游戏者带来的风驰电掣的感受。追求速度是人类的天性，但是现实生活中我们由于种种原因，无法满足对速度的渴求，而《极品飞车》却为人们提供了这样一个发泄的平台。我们可以驾驶着最新，最酷，或者曾经的经典车辆，以上百公里的时速飞驰，用一个“爽”字是不足以形容的。
作为赛车游戏的佼佼者，极品飞车系列一直在做着改进，从第一代一直玩下来的朋友一定有所感受。每一代的极品飞车，除了在画面方面都有大幅度的提升外，游戏的系统、操作感受也有不同的变化。
记得从当初追求真实感的1、2代，到追求速度感的3代，再到后来的不断演变，极品飞车越来越成熟，也越来越受玩家欢迎。随着诸如《速度与激情》地下改装车类型电影的兴盛，极品飞车也与时俱进，对作品进行转型，使其成为了一款地下非法赛车类游戏。对于极品飞车的转型，许多老玩家也纷纷表示了质疑，转型后的极品飞车能否获得成功，没有人知道。
以地下飞车为题材的极品飞车第七作《极品飞车地下车会》是一次成功的转型
但是极品飞车7却令大家放下了心，借着电影的东风，极品飞车7也就是极品飞车之地下车会获得了空前成功。系列第八作，也就是地下车会的续集《极品飞车之地下车会2》也随即上市。就在我们尚沉浸在地下车会2中之时，EA再次对极品飞车进行大改进，推出了白天非法赛车为主题的《极品飞车之最高通缉》让我们又一次感受到了EA的实力。摆脱了黑漆漆的夜晚，极品飞车有一次焕发了“风光片”的青春。
随着电影《头文字D》以及《速度与激情3——东京漂移》的火爆，EA不失时机地推出了系列第十代作品《极品飞车之卡本峡谷》。
[《极品飞车之卡本峡谷》故事情节及代言人简介]
极品飞车的上一代作品最高通缉中，EA使用了动画与比赛穿插，以次介绍剧情，这种方式获得了广大玩家的广泛欢迎。因此在本作中，EA继续使用这种方式，营造一种边看电影边游戏的氛围。
《极品飞车：卡本峡谷》内容当然还是赛车，本作的改装车数量将是系列中最丰富的。大家都知道，近期的《头文字D》引发了山路飙车以及漂移的热潮，随后的《速度与激情3——东京漂移》更是将其发扬光大。EA正是看好了这个市场，对这一代极品飞车的内容也作出了一定调整。过去的地下赛车虽然还保留，但是已经不简单是公路赛，而是在保留了公路赛的基础上加入了山路赛车。正是因为山路赛车的加入，甩尾这一技巧就显得尤为重要，游戏中对于甩尾的要求也要高于以往。
本作的代言人Emmanuelle Vaugier，代表作品就是近期的《电锯惊魂2》（图中MM）
Emmanuelle Vaugier在游戏中的角色目前还不得而知。这名现年30岁的女演员曾在《两个半男人》(Two And A Half Men)、《死亡之屋2》（House of the Dead 2）、《Painkiller》以及《电锯惊魂2》（Saw II）中扮演角色，还入选Maxim杂志评选的2006“热辣美女”Top 100。
本作的故事背景和电影《速度与激情3》比较接近，主角生活在一个被赛车流氓们霸占的虚构城市里，曾经是一名优秀的赛车手。但是在一场涉及非法物品运输的城市赛车中，所有赛车都被政府特工队伍用电磁脉冲强干扰，汽车的所有功能失灵。主角幸运地逃脱到小镇里避风头。过了一段时间回到城市里的时候，却发现城市已经被一个新的赛车团伙霸占。为了夺回曾经属于自己的地盘，玩家再一次踏上了赛车的不归路。
虽然故事情节还是依然“俗套”，但是毕竟这是一场自己参演的“赛车大片”，因此，还是有很多玩家支持的。
[《极品飞车之卡本峡谷》模式简介]
本作职业生涯模式的主要内容就是重新取得城市的制霸权，游戏中总共有4大地区，每个地区又分为至少4个区域。夺下每个区域需要进行一场场的比赛。而比赛的类型也和前作一样丰富：躲避追踪型、Checkpoint型、环形赛道类、甩尾赛等等。为了获得某个完整地区的控制权，就要在最后来一场BOSS战，而这时就会在地形险要的峡谷地带进行。
峡谷比赛方式比较特别，比赛分为两场。在第一场比赛中，玩家的目标就是一直跟在对手后面，刚开始与其距离为20英尺，接着要尽可能靠近对方，目标是将二者之间的距离拉到最小。这场比赛结束后，所用的时间会被记录下来，然后玩家与BOSS交换位置。玩家在前BOSS在后。不过玩家如果能够在第一轮比赛中超过对手，并保持10秒钟的领先优势，就可以直接赢得比赛。比赛胜利后就会赢得该地区。当然，赢得之后也不是一帆风顺，经常会有其他赛车团伙来挑战。
甩尾模式是本作中另一个不同点。之所以这么说，是因为本作的甩尾模式在物理感觉和驾驶上都与前作和其他同类作品不同。本作该模式下甩尾时滑出的距离会比普通模式下远很多。而本作的赛道相当宽阔，有不少由多个弯道构成的区域，让玩家可以充分发挥甩尾能力。但是总体来说，还是有相当难度的。
[《极品飞车之卡本峡谷》抢先看之安装界面]
同前作一样，卡本峡谷的安装界面也没有多少改变，老玩家上手还是非常容易的。
点击开始安装，选择路径，“一路向北”就安装完毕：）
安装过程中可以欣赏各种车辆
安装完毕，我们可以继续进入游戏了。下面就来看看游戏菜单界面吧。
[《极品飞车之卡本峡谷》抢先看之菜单界面]
游戏依然是和前作一样，一段制作精良的CG动画是必不可少的。游戏的女代言人，会为你进行一番简单介绍。
伴随着熟悉的NEED FOR SPEED的字样映入眼帘，游戏正式开始
在试玩版中，进入游戏界面我们无法进行模式选择。此时我们能做的只有选择车辆和进行菜单设定。还是先来简单介绍一下菜单。
与前作一样，我们可以通过呼出菜单来对画面进行详细的设定。声音方面此次仅仅只有一个Volume音量调节，没有看到其它音效选项，个人认为会在正式版中出现详细的设定。而在图形设定方面，抗锯齿、过滤、阴影细节、动态光影、环境效果、车体细节等众多选项构成，而不同的选项对游戏的画面和流畅度也仍会起到相当的影响。我们将在后文介绍。
退出菜单，选择车型，我们惊奇地能看到，在比赛开始之前，我们可以对自己的爱车进行更加深入地调整。比如，我们可以对车体包围的框架大小，轮毂的形状前挡的高度等等做出更加详细的设定。在试玩版中，我们仅能够看到部分修改项目，但是已经可以感受到其中的乐趣，这就是打造属于自己的、更加个性化的爱车，这也是改装车的乐趣所在。
[《极品飞车之卡本峡谷》抢先看之推荐配置]
虽然极品飞车是一款十分耐玩的游戏，但是前提试你拥有一台性能足够强劲的机器，否则你只能关掉大部分画面特效去体验“纯粹驾驶的乐趣”了。因此，每次的极品飞车新作诞生，都会掀起一股升级热潮。
本次的EA官方推荐来看，骨灰级的经典老战士GeForce4Ti系列依然可以应付游戏，虽然可以想象这些已经很难流畅地运行这款游戏，但是毕竟能进入游戏粗略感受一下新作的乐趣也是不错的。
以下就是EA官方的系统要求配置：
Windows XP Service Pack 2 (只支持32位版本), Windows 2000 Professional Service Pack 4
Intel Pentium 4 1.7Ghz (或者相当) CPU
512MB内存
DirectX兼容的声卡
64MB显存容量的兼容DirectX 9.0c的显卡 (NVIDIA Geforce4 Ti/ATI Radeon 8500以上的DX8显卡可以兼容，具体支持列表如下：
NVIDIA GeForce4 Ti-4200
NVIDIA GeForce4 Ti-4400
NVIDIA GeForce4 Ti-4600
NVIDIA GeForce4 Ti-4800
NVIDIA GeForce FX系列
NVIDIA GeForce 6200
NVIDIA GeForce 6600
NVIDIA GeForce 6800
NVIDIA GeForce 7300
NVIDIA GeForce 7600
NVIDIA GeForce 7800
NVIDIA GeForce 7900
ATI Radeon 8500
ATI Radeon 9000
ATI Radeon 9100
ATI Radeon 9200
ATI Radeon 9500
ATI Radeon 9550
ATI Radeon 9600
ATI Radeon 9700
ATI Radeon 9800
ATI Radeon X300
ATI Radeon X550
ATI Radeon X600
ATI Radeon X700
ATI Radeon X800
ATI Radeon X850
ATI Radeon X1300
ATI Radeon X1600
ATI Radeon X1800
ATI Radeon X1900
为了验证极品飞车10对系统的要求，我们特别进行了较为详细的测试，下面就清大家和我们一起看看相关的测试吧。
[性能测试——平台及测试方法介绍]
为了测试极品飞车10对系统配置的要求，我们特别选择了当前市面最有代表性的近10款显卡。为了能够得到较为准确的结果，我们对每一个显卡的测试都重复三遍，以此得到最有参考价值的数据信息。显卡选择方面，我们并不打算加入一些早已停产的显卡，诸如GF4Ti，GeForce FX，Radeon X600等。不仅仅是因为它们不是当前主流产品，更是因为在性能对比测试中，它们的成绩不具备参考价值。综合考虑之后，我们选择了如下图配置平台表中的设备。
在介绍完测试平台之后，我们再来说说系统的环境设定。为了最大程度上考验我们选取的显卡的性能，我们将除了垂直同步之外的所有与画质细节相关的选项都开到了最大。分别在没有打开AA和AF，打开4AA和8AF两种画质级别的情况下，对显卡进行了测试。虽然在菜单中有AA的选择设定项目，但是为了公平起见，我们全部在驱动程序的通过控制面板来强制打开或者关闭它们。
由于显卡性能的不同，我们将这次测试的显卡分为两组，7300GT、X1300Pro以及X800GTO作为中低端显卡，性能稍微逊色，因此我们选择在800×600和1024×768的分辨率下进行测试，而其它几款显卡由于性能相对强劲，在1024×768和1600×1200分辨率下测试。此外，为了验证其它画质项目对游戏性能造成的影响，我们也进行了简单的对比。在后文中大家可以看到详细内容。
测试选择这条黄色区域内的赛道作为测试用赛道
至于测试方法，由于没有可以使用的测试Demo，我们借助Fraps的帧数测试功能，选取游戏中的一条赛道的固定一段，使用相同的赛车尽量以相同的平均速度和固定的线路跑完这段赛道，然后由Fraps给出平均的帧数。每块显卡我们分别测试3次，取平均成绩作为最后成绩。
下面就是我们的测试成绩，大家一起看看吧。
我们首先对中高端显卡进行了测试。
在这个分辨率下， ATi的X1950XTX凭借着奇高的频率一举夺得头筹。最令人吃惊的是，其成绩竟然比第二名高了一倍之多。测试之初我们以为这是测试出现了错误，但是多次测试之后，成绩依旧。尽管还没有正式的驱动直接支持X1950XTX，但是这款产品仍然势如破竹，取得了令人目瞪口呆的成绩。再看看NV的另一款顶级产品7950GX2，比起它单核心的同胞兄弟7900GTX，7950GX2也落于其后。至于稍微低端的7600GT和X1650 Pro，两者性能相当，差距非常微小，但是也能够勉强在高画质下运行。整体来看，打开4AA/8AF之后，所有的显卡性能下降都比较小。
为什么会出现X1950XTX遥遥领先的局面呢？经过我们仔细对比核查，发现X1950XTX尽管在测试中画质开至最高，但实际上Motion Blur动态模糊并没有生效，在游戏中我们完全没有看到因为速度过快而造成的视觉模糊现象！我们认为，出现这种情况原因与7950GX2性能发挥不佳一样，都是驱动程序不够完善造成。驱动程序的原因导致动态模糊并没有生效，直接令显卡的工作负担下降，造成帧数的上升。为了验证我们的猜想，将动态模糊关闭之后，X1950XTX的成绩依旧。至于NV的7950GX2，大家仔细看就会发现，它仅仅达到了一块普通的7900GT的成绩。我们可以这样认为，那就是91.47驱动在游戏中仅仅发挥出了一个核心的性能。
[中高端显卡性能测试——1600×1200]
在这个个测试项目中，我们全部从驱动中强制打开4AA和8AF。
从测试来看，X1950XTX的成绩仍然是遥遥领先，不过还是与之前。而7900GTX也是继续排在次席跟随。至于7950GX2，依旧没有觉醒，还是一块“7900GT单卡”。7600GT和X1650 Pro屈居末席。在打开4AA/8AF前后，帧数的变化并不明显。如果各位的显卡性能够好，我们建议打开4AA/8AF，画质效果明显得到了提升。
[中低端显卡性能测试——800×600]
低端显卡由于性能所限，我们取消了1600×1200分辨率的测试，转而以800×600分辨率代替。需要指出的是，由于X800GTO仅仅是一块DX9b的显卡，因此在游戏中Motion Blur（动态模糊）是默认关闭无法打开的。这就使得其在运行中大大减小了运算负担，因此成绩比起另外的7300GT和X1300Pro都要高。但是为了保证与前面中高端产品测试的一致性，我们在测试7300GT和X1300Pro的时候，并未关闭Motion Blur。这点请大家注意，X800GTO的成绩仅供参考。
从测试中我们可以看到7300GT性能略微强于X1300Pro，不过即便如此，在特效全开的情况下，它们也难以流畅地运行在800×600的分辨率下。如果大家需要流畅运行，可以关闭画质特效选项，具体优化方法我们会在简述。
[中低端显卡性能测试——1024×768]
在这个分辨率下，除了关闭了动态模糊的X800GTO可以流畅外，7300GT和X1300Pro如果不关闭，那将会有看幻灯片一般的感觉。由此可见，中低端显卡想要速度和画质兼得，完全是不可能的。在关闭了动态模糊之后，游戏的速度感大大降低，游戏性也陡然减小。那么如何设定画质选项才能让显卡更为流畅地运行呢？我们下一节为大家做一下简单介绍。
[画质对比——Shader Detail光影细节]
许多朋友可能对游戏流畅运行的要求远远高于画面美观的要求。那么除了通过降低分辨率，关闭AA/AF之外，就要通过修改画质设定选项才能解决。本次的画质设定选项在试玩版中有四个比较关键的项目，它们是：Shader Detail（光影细节）、World Detail（环境细节）、Car Detail（车辆细节）、Motion Blur（动态模糊）。除了对比在各种不同画质下的效果变化之外，我们还以GeForce7900 GS为例，在全部特效全开，分辨率1024×768，我们分别对每个画质设定项目进行更改，之后做截图进行对比。
我们首先来看看光影细节对游戏速度的影响。在将阴影细节从High（高）更改为Medium（中等）之后，7900GS的帧数由29帧提升到了40帧，在将其改为Low（低）之后，帧数提升到了51。由此可见，每下降一个级别，帧数就有10帧左右的上升。再将其调整至Low之后，整个世界的景物都是没有阴影的。
[Shader Detail不同级别设置幻灯演示，间隔2秒钟，请大家耐心观看]
我们可以观察动画，在将其从High降低到Low之后，整个街面暗淡无光，路灯照射下来的影子也消失了，赛车头灯仅仅能够照射到车前很小的一部分。不同细节的差别还是很明显的，不过对性能而言，我们还是建议将其开至Medium，既能保证一定效果，又能减少性能的损失。 [画质对比——World Detail环境细节]环境细节设定中，它分为4个级别：Maximum、High、Medium、Low。在四个级别重，Medium和Low在画质上比较接近。而Maximum和High则更加接近。在将这个选项降低级别后，游戏中的景物在处理方面我们发现，这个项目对游戏的影响并不明显，从High调至Medium，再到Low，游戏帧数仅仅有2－3帧的变化。该项目对显卡影响并不大。不过由于是试玩版，场景较少，不具备代表性，因此仅供各位读者参考。个人建议开到High。
[World Detail不同级别设置幻灯演示，间隔2秒钟，请大家耐心观看]
大家可以仔细观察图片右上角的房屋的墙面，Maximum和High的差别比较小，但是与Medium和Low相比却是很大。 [画质对比——Motion Blur动态模糊
动态模糊这个项目，我们在前文已经提到，关闭该项目，游戏帧数提升相当高。不过由此带来的不仅仅是画质的下降，最重要的是游戏的速度感丢失也相当明显。好在如果您使用的是非DX9c的显卡的话，该项目无法打开，可以保证游戏的流畅度。使用DX9b显卡或者DX8显卡的读者朋友可以无视该项目。
开启之后，高速行驶下周围景物已经模糊不清，相当有速度感 [结语：新一轮显卡升级风暴即将来临？]
记得去年的《极品飞车之最高通缉》评测中，我们说过要想真正感受极品飞车的世界，那么就要升级你的显卡了，至少要当前的中高端产品才能感受到整个游戏的爽快之处。虽然EA出于市场考虑，仍然支持DX8的显卡，但是对于DX8显卡玩家而言，这是以牺牲游戏画质效果，以及游戏爽快度的代价换来的。要想完全感受极品飞车的快感，没有一块当前主流的中高端显卡是不行的。测试成绩部分:7950GX2显然只发挥出一半的能力；而X1950XTX在画质设定中无法开启动态模糊,这也令其成绩与其他产品无法站到同一起跑线上。看来这个DEMO中对显卡的支持还需改进。而同时在驱动方面NVIDIA与ATI也一定会随后为我们奉上新版驱动程序，令自家的显卡能够驰骋于“卡本峡谷”,并且可以预测,未来驱动优化后,相应的显卡必将可以得到不小的性能增长。
《极品飞车之卡本峡谷》即将上市，让我们一起期待正式版的到来。正式版推出后我们也会推出相关的评测，敬请大家期待。
