关于野队选车的注意事项：
WOT分房机制一直以来都很抽风，双方达不到真正的平衡。战斗能力的不对等完全是家常便饭，基于此理、玩家对于野队车辆的选择在一定程度上决定了团队的胜率，弱势车太多的一方必然更吃亏。
关于弱势车，这里并不单指所谓的坑车。而是基于团队而言没有针对性的那些车辆。个人认为野队选车有一个很基本的原则---------要么能扛、要么能点、要么能打。在车辆本身具备不错的野队适应能力的情况下必须再具备上述三种要素之一。才能在车辆特性上捞回一点便宜。
所谓野队适应性、说通俗点就是能否适应各种作战环境-----火力、防护、机动能否均衡配置。 这里用两种坦克来做个对比：IS-7和T95. IS-7在攻防和机动上达到平衡，操作难度低，能适应绝大多数情况下的战斗。 反观T95，虽然攻防能力都远超IS-7 但是太差的机动决定了该车顺风没肉吃、逆风被人轮的命运。 很明显前者在野队适应性上远高于后者。
在我看来， 有些很常见的车其实是不适合野队作战的。下面就找几个活生生的栗子猫。
T28、T95：这两苦逼兄弟穷的连同级发动机都卖了、顶着最低8级车的壳壳、动力还是个5级货。典型的“营养失调”。放在联队可能还没多大关系，可以专注于去卡一条线。但是在战局转变异常戏剧性的野队、这两兄弟的命运就着实悲催-------- 顺风没肉吃（腿短跑不过队友）、逆风被人轮（队友都跑了或者挂了）。 场均提不上来不说、还会让玩家深刻领悟“有力无处使”的悲愤感。着实是抖M玩家的最佳选择。
大白兔：虽然兔爷在兽性大发的时候也能让对面的小伙伴了解什么叫“痛的领悟”，但是适合兔爷发挥的地形实在是太少。渣机动、渣隐蔽、无炮塔的兔爷在实战中总逃不脱被点亮而后万炮灌顶的下场。蹲的太远又没有办法有效的支援队友。导致野队里的兔爷最多只能起到嘲讽+炮台的作用， 跟上述的苦逼两兄弟有异曲同工之妙。
WT E-100：在我看来，白云童鞋简直是集“作死”思想之大成。超强的爆发意味着超高的仇恨。超屌丝的脑袋让本就爆表的仇恨瞬间达到顶点。魅力MAX的结局大多就是点亮即死。这种境遇导致了很多白云玩家开场到结尾都只敢龟缩在队伍的最后方、而与战场的距离越远就意味着输出机会越少。这就是爱（炮）的代价！别跟我说你白云场均高。大逆风的战局下就是万伤又如何？你能翻几回盘？（目前野队上白云的大多都是500-700效率、胜率惨不忍睹的这些人。这类群体玩什么车基本都是死蹲，怎么玩都是输！还不如开个白云打逆风收个把人头涨点场均，安慰一下自己的阿Q精神罢了。）
----------附言：在“队友靠得住、树会上母猪”的野队里、一辆三要素相对平衡的、不“吃”队友的车才能保证胜率和效率的双丰收。那些奇葩酱油车玩玩即可、切莫太专精。
