说说克罗地亚这个拉力赛段，赛程很短，但是因为道路相当狭窄所以攻略难度很大，这是最早的拉力赛段，对于刚上手的新人来说简直是地狱，但是实际上制作公司将这个赛道放在游戏的开始阶段其实也是用心良苦，本赛道将不断督促玩家的控制方向的操作，因为在这个赛道，任何一个过大的动作都会导致失误，而连续的三个发卡弯也让玩家更早的学会刹车提前量和手刹的运用，总体而言这是个很有魅力的赛段，狭窄的路段稳定性是至关重要的一个因素。
接下来会给大家讲解一些关键地段的刹车点选择，当然，各位看官的习性不同也会有不同的走位和刹车点选择，我写的只能针对一些初心者。
第一个需要刹车的弯道，刹车点应该参照右边的小山包。
出弯要提前贴住内道。
本关的第一个难点地段从这里开始，接下来都会是很密集的弯道，上图的部分刹车点参照左边的广告牌，可以靠着内道入弯，弯心因为被遮挡住所以入弯要小心。
这里右边的石头挡住了弯心，其实后边很宽敞，车头可尽可能靠近右边的石头出弯。
前边也是个欺骗性较大的弯角，刹车点可以等车完全过完右边的石块后刹车，轻刹即可。
轻轻滑入弯心。
迎来了本关标致性的第一个发卡弯，刹车点放在快要进入阴影处，当然，也可以钟摆式。
配合手刹切过弯心出弯。
来到一个较大的发卡弯，左边的石头可以作为参照物，刹车可以马上配合向左打方向。
可以漂亮的将车横过来滑过弯角。
又一个发卡弯，且入弯部分较窄，刹车应尽可能提前，右边缺失的一块砖可以拿来做参照物。
切弯临界点，几乎擦着石块的边过弯。
虽然没有了刚才的连续弯道，但这也是个难点部分，连续的小型弯最后的部分因尽可能靠近右边，然后可以降档直接划过前边的左弯道。
前边是一个连续高速弯，可以选择在这里轻刹一下车，然后入前边的那个左弯道尽量控制车辆不要打滑，然后可以连续攻略下一个右弯。
终点前的两个弯并不困难就不上图了，随便轻刹一下就可以轻松攻略！
由此开始享受飘移乐趣 首先在游戏中选择一部操控性较佳的车辆，并且尽可能地调校自己习惯的开车方式，玩家也可以调校成笔者所设定的调校内容。虽然这样的调校方式，会让玩家特别感到车子特别地「滑」，但加以练习之后必能成为达人。
笔者所示范的BMW Z4M COUPE MOTORSPORT，该车的极度与加速度性能不错，玩家在驾驭时必须具备一些反应力才行。使用BMW进行九十度发夹弯时，玩家必须在进入弯道内顶点前就开始刹车转向，并通过顶点后回复油门进行出弯动作。切记进弯时尽可能地不要把方向转死，如不小心失控打滑的话，很容易就会飞出场外。
如果玩家遇到180度发夹弯，此时你的车档也已经到达四档的话，那就必须在进弯前就要开始刹车，让车辆到一百公里上下再入弯。如果玩家入弯的点不好，可以用点放油门的方式，补救转向不足的问题。距离入弯何时刹车？入弯后要何时踩油门？这些都必须靠长时间的练习方能知晓，不过入弯时的角度才是最重要的，有完美的入弯角度就是成功的一半。
