仔细说我怕有的朋友看不明白，我就给个提示（极品飞车13漂移难）。要是速度快，其实更好控制，只要手不发抖，快车速，入弯的时候动作完美，出弯后 那分 嗷嗷多，如果是连环弯的话，先加速到3挡，入弯之前退档为2挡，全油门入，出了弯松油门，点刹车，调整方向迅速进入下一个弯，这时候就应该提挡为3挡，继续漂。如果圈大，保持方向，如果方向偏，松油门。也可以+点刹，找好平衡继续点射油门，可以根据自己情况+或-挡，出弯后松油门，找好平衡继续入弯。
根据大家的情况，懂什么叫缓油门吗？（点射）如果要入弯，左转向3挡车进弯，必须的，方向要瞬间扣到60% ，缓油门（点射），如果是键盘用户那就扣死方向，根据车速找方向，千万别失真，如果情况不妙快速点两下刹车，然后在扣方向，继续点射，直到出弯。如果技术成熟看准了直接全油门出弯，收油门，把车稳住，在进入下一个弯，我小试了一下，确实和真车的操作有出入，但真车没极品飞车13来的快，速度稍微慢了就撞车。
以下我发两个视频吧 绝对飘神ae86 看进弯，出弯，以及失真的解决办法，视频最后撞墙绝对不是我控制的 只能说到了重点ai傻，前轮不转，后轮一个进的转，哎。
一共两个赛道，一个是圈道，好像是欧日挑战赛的漂移赛，第二个好像是日美挑战赛的漂移赛。
以下是86原厂车
8型圈道：
山道漂移
3个激情编演，圈连圈，很独特的跑道赛：
友情演出 r8
我是键盘党+手动，看排气冒火换挡成功，看漂移方向，就是点的，如果是手柄和方向盘，那更简单，方向一直扣住更完美了，86没经过调试，r8经过我半个小时的调车，1-6挡杆的加速，悬挂等等。r8在赛场上就是一屁股烟，直接扣圈，哈哈。
