9小时多一点通了变速，感觉这一代的极品飞车进步确实不小，画面不再像玩具车比赛那么幼稚，游戏方式也很多，我确实很喜欢。画面、音效什么的我觉得只有自己尝试才知道优劣好坏，在此不作评论了。下面谈谈通关心得。
刚上来没什么好说的，比赛，直到打出了莲花。这辆车是初期乃至于中期非常实用的车。操控一流，体积小，不容易撞到墙。特别是初期的漂移赛，小车可以大漂，呵呵。但是缺点就是速度不够，这个在初期可以无视。然后可以练习一下打过的比赛，第一积攒职业生涯的分数点，尽早达到100%，得到白色的宝马M3。第二给车辆升级。我觉得有一个boss比较麻烦，就是车身有德国国旗的那个，其实也没什么，莲花的速度有点跟不上，我就又回去赛了几场，莲花升级，就过了。在此有一个技巧，可以通用到所有比赛。我会在后面说。
出了白色宝马M3之后一路高歌猛进，那车简直太牛了。操控、速度甚至是漂移都没话说。一直用这辆宝马赛，直到打出保时捷卡雷拉GT，这个CGT就是以后的主要武器了，多比赛赶快升级，漂移赛用一个boss的绿色宝马M3，其他比赛CGT全包，简直是万能车。
下面说说最后的那个boss，不知道是鬼子还是棒子，反正那辆CCX是本作数值最强的车。而且作弊的厉害，这时候就要看准对方的劣势，那就是CCX加速没有CGT快（我没发现这个游戏里还有什么车加速比CGT快的），发挥弯道优势，弯道尽量不要擦墙，直道保持住距离，大转弯是漂移超车的最好时机。最后一战是三场连续比赛，CGT基本是从第二圈开始领先，并且可以保持第一。
最后说两个技巧，
第一，我发现如果第一名的光标（基本都是boss的黄三角光标，不过有一场淘汰赛第二圈boss就被淘汰了。。。汗）在你视野中消失了，那大事不妙，因为消失一定距离之后就改为cpu计算速度和位置（猜测），这个就会越落越远，我就不止一次被boss从7秒落到17秒，而这期间我基本没失误。所以boss的光标一旦消失，就加速追，宁可用一次氮氧也不能被落下太远。我的实践是只要6秒以内，努力的话就能追回来，当然还要看赛道。
第二，当你和cpu两车相撞之后，你重生的位置总在cpu之前，所以嘛.。。。。。看到不行就撞它，不过慎用。
最后说一下漂移，有不少人漂不出高分数，其实漂移最重要的是连续性，一定要保持相乘的基数。一次漂分数不多不要紧，连续几次就高分了。还有，没有漂移点的时候就用手刹在直道摆动车身，可以保持漂移数量不消失。记得东京赛道漂移有一处是窄直道n个漂移点，这时候油不用给足，手刹的时候油门松开，车身摆动之后立刻给油摆正车头，就可以了。
