先说双喷（向右为例）
第一次漂移，然后拉车头，然后松开所有键，进行一次小漂 →＋shift
这时候可以喷了，喷出来的是第一次漂的，再喷是第二次小漂的
但是为什么第一次喷不出来呢 就是因为我们小漂的速度不够快
首先第一次漂，拉回车头，这时候可以喷了，但是因为有大概1秒的时间间隔
所以我们可以进行一次小漂 小漂一定要快 快到→＋shift＋↑几乎是同一时间按出来的 也就是说 我们漂完之后 拉车头 拉到痕迹消失 也就是可以喷的时候
再喷之前 加一个→＋shift 然后马上↑ 这样第一次的喷射就出来了 然后松开所有键 再按↑就是第二次喷射
这就是双喷 精髓就是快 →＋shift一定要非常快然后马上↑然后再来一个↑
这样练习一会就能学会了 手快一点准没问题的
现在说说连喷
双喷会了连喷就好办了
第一次漂 拉车头 然后小漂 马上↑
这是第一次喷
然后再↑就是双喷了 第二次的↑是小漂产生的 漂移和喷射因为可以有时间间隔 所以第二次的喷我们再↑之前也加上一个→＋shift 速度同样要快
这时候再喷 就是第二次漂产生的 那么我们漂了3次 就是还有一个喷没喷呢
在↑之前我们还要加→＋shift 无限循环下去就是连喷
总之 双喷也好连喷也好精髓就在那个→＋shift 上
速度要快而且一定是等车头拉好了 可以喷的时候迅速按下→＋shift
实质上我们一直用的都是上次漂移产生的喷射 那么就要在上次漂移1秒之内喷出去
这个小漂速度要多快呢 这么说吧如果我们直线行使 这个小漂就是那种为了补气用的漂的非常小以致于根本喷不出来 为什么在双喷连喷的时候能喷出来呢，这个我也没明白，反正就是喷出来了！
记住每次按↑之前都迅速的加一个→＋shift 那么就是连喷了
然后说说为什么讲究最佳漂移呢 因为最佳漂移多速度的改变比较小
注意：速度是矢量 矢量不仅有大小而且有方向
所以说最佳漂移损失速度最少改变速度方向也不太多
这要求我们shift按的时间不能长 也就是痕迹不重合
这样车头改变的方向不是很大 我们才有机会进行连续的→＋shift
至于怎么合理利用大家就自己练习吧 刚开始撞墙是免不了啦
罗唆了这么多 大家之所以喷不出来就是因为→＋shift 的时候按的时间太长或者没有及时的 ↑
形成一个习惯 在↑之前加上一个 →＋shift 你会发现连喷真的不难
但是在实战中找到合适的角度进行喷射才难啊！
