对于有经验的老手来说，最大的困扰是什么？无非是本方丧失们开局送掉一大半，自己虽然开着一台风骚中坦左突右冲力图翻盘，最终还是双拳难敌四脚，猛虎斗不过群狼，在为了抢肉而杀红眼的丧失们的无脑集火下寡不敌众，含恨落败。所以对于老手们来说，要力挽狂澜最大的保障是自己的生存能力，毕竟活着才能有输出。但对于防护不好的车来说，要保存血量尽量活着，就不得不猥琐黑枪。但不少情况下，团队又特别需要的是卡关键点，扛线的团队之盾。这就让老手们陷入一个进退两难的选择，去扛线就可能面临和战五渣们换血甚至被群殴的厄运，但如果只顾黑枪又是置大局于不顾，使得整个团队陷入战略被动。
为什么59会被认为是最好的8级中坦，他的机动不如44，俯角不如潘兴，火力不如豹2百夫长。就是因为59拥有接近8级重坦的防御力，在和低级车和同级战五渣的交火中，可以最大限度的保存血量，进行一边倒的碾压。
因此，要隆重向大家推荐8.4的英系AT系列。因为AT系列除了机动，拥有其他所有碾压战五渣所需的要素。而对于机动的缺陷，我们也有办法通过合理的战术进行弥补。
1、走位篇
对于3秒就到极速的AT们来说，如何走位是困扰众多老手的问题。君不见10级车里，M系的110E3是除了一路坑的263和新出的183之外最少见的。需知出10级TD的时候95都出来1年了，和要重新从6级开始打263相比，E3的数量还这么少，就说明多数人是不适合也不愿意开慢车的。其实，慢并不意味着差，快也未必就一定好。这要看这些车用机动换来了什么以及他们的机动是不是突破了临界点。
大家都知道，坦克世界地图大小是不同，从600X600米到1000X1000米不等。多数地图的大小在800X800和1000X1000之间。多数玩家喜欢开高机动的车原因就在于高机动车辆可以迅速的转场换线，不管是火线驰援还是金蝉脱壳，都得心应手。但多数玩家没注意的是，几乎所有地图都是有至少2条主要战线，且分布在地图的两头，两条战线的外围都相距至少400米以上。而一旦局部会战，快则30秒，慢则1分钟就会决出胜负。因此对于高机动车辆来说，要做到游刃有余的支援到各条战线，就必须有至少在20-30秒内跑4-500米的能力。换而言之，如果不是类似54、渣渣、洛林40T、1390这些能加速好，且能在多数情况下保持50km速度以上的车辆，其实都难以胜任控场游走的任务。
因为当他们到场的时候黄花菜都凉了，根本无法做到第一时间第一现场的支援。所能做的无非是就近补一下位，且战且退迟滞一下对方推进的速度，为本方剩余人员调整布局争取时间。或者就是看着队友们绝尘而去，抱怨他们一点肉都没留给自己。所以，速度在35-50之间的车，其实在战略机动能力上并没有什么区别。而如果为了速度牺牲车辆的其他性能，却无法使得速度突破50，这种牺牲就没什么意义。比较典型的例子就是M系的110E5和M48，二者特点极其相似。可前者是有名的全能车，后者却是出名的全不能车。就是因为大巴顿牺牲防护所带来的机动提升太有限，无法达到战略机动的最低要求，是笔亏本买卖。
对AT系列来说，20km的极速是制约他们发挥战斗力的最大瓶颈。须知整个游戏就15分钟，即便AT们15分钟都在动，以平均15km的速度，他们也只能走4000米不到。而按地图800X800大小来算，因此AT们即便审时度势，慎重规划路线，每局也就1-2次换线机会，多数情况下AT系列的走位就是一锤子买卖。所以AT系列走位的第一要点就是开局切忌随大流走一边，应该永远奉守开局5分钟蹲家或者去家门口的中路交通枢纽（比如胜利之门家门口的三岔路口）的原则。
那么为什么要蹲5分钟呢？一来是可以收开局肉侦或挂机的丧失们的过路费。二来是一般3分钟左右的时候双方战线就稳定下来了，多数人员也从中路离开，这个时候一些手动操作，希望偷火炮的丧失们就会蠢蠢欲动，开始试探中路我方的虚实。3-5分钟的时间里，AT系列的存在可以打的那些车敢于犯禁的车有来无回，或者让他们始终不能得逞，而丧失耐性，转去其他战线。即便还有零星的车执着的试探，5分钟后他的队友也应该弃他而去了，去尝试吃掉他吧。但要量力而行，能收走最好，但如果对方剩个血皮落跑了，你也别追出去，相信他也没胆子再从这里走了。
这会儿才是选AT们的方向的时候。根据之前小地图上我们双方战线的相持位置，和每条战线上双方的实力对比来判断AT们接下来应该走哪里。这里有2条原则，首先是远的地方不去，原因之前已经说了。其次是我方占优的地方不去，原因也应该说清楚了。但如果是我方在距离远的战线处于劣势怎么办？那也不用去了，不但不用去，还要和那群丧门星们拉开距离。
直接在基地附近，靠近我方数量占优且较近的位置上选择守家阵地。比如小镇争夺战，如果左侧山谷的队友们在远处损失殆尽，而右侧下水道里一群丧失们被对面少数车牵制住原地生根。那么这时就应该直接选择基地所处高地的右侧，接近下水道入口的位置原地设防。让山谷的敌人突破后也无法占领基地或者包抄下水道队友的后路，同时也让下水道的人可以最大可能的保护我们的侧后不被迂回。
如图所示，如果左路远处山谷崩溃后，解析来的选位就应当是向右路下水道的队友靠拢，尤其劣势时的选位不但要离队友近，在地形最好能靠山或旁水，面朝开阔地，让对方难以包抄，毕竟野队有时候，丧失们还不如一堵墙来的靠谱。
即便选线后的走位也有名堂。
2、火力篇
前面晒了自己T95的战绩，大家可以发现，楼主的95虽然胜率很高，但输出却少的可怜。扛着一门750均伤的粗管子，居然连2000均伤都达不到。这并非楼主不想输出，而实在是大管子有大管子的苦衷。95的高爆发力是以牺牲火力持续性为代价的。因此楼主的95在猪突的时候多数情况下不开炮，这是因为95的作用是带队突破，帮队友吸收伤害，如果只顾自己开炮，战局又会变成相互的伸缩而毫无进展。所以楼主开95除非是遇到T30 季老师或者10级TD这样的高威胁目标，一般都不开炮。而是利用95的硬身板吸收对面的第一轮火力，然后利用对面的装填的火力真空期，秉着这口大唾沫继续前进，甚至被绕后也不转向。目的就是迫使对面车辆退出有利地形，离开伸缩掩体，逼他们成为一群散布开阔地上的活靶子，为队友创造良好的输出环境。
但对于AT系列来说，这种战术就不可取了。AT系列的火力特点是管子小，均伤低，但射速快、精度和缩圈一流，AT系列的几门炮的射速在3-5秒之间。如果说95选线走的时候的目标是去尽量封闭的地形，用高爆发力砍翻一条街。那AT系列就是应该尽量选取开阔地形横扫一大片，让自己的高射速有尽量多的开火机会和目标。以里夫奥克斯上位出生为例，AT系列应该沿着湖泊中央的位置走，这样既可以打击右路铁路走内侧的敌人，又可以打击到对方基地附近高地与湖边黑枪的敌人与试图包抄偷火炮的快车。
如图所示，蓝色五角星代表AT的可选阵地，红圈代表可以支援到的热点战区。
在射击时，除了优先收残血人头和高威胁目标这些常识，AT系列要切忌不要死盯一个目标。AT的高射速与小射界弱点使得他们很难一次攻击中收走对方人头。攻击的最高宗旨应该是专门攻击对面停车从容射击的那些人，以压制为目的。只要他们不移动就不断的打，用不停的红屏搅的他们心烦意乱（其实伤血并不多）。一旦他们受不了进行躲避，就立刻切换去找下一个静止目标。这么做的目的是有效减少对方的输出效率，降低对方整体的射速。
3、配合与心态篇
俗话说一个好汉三个帮，AT们再能打，丧失们再没节操，也还是需要彼此依靠的。AT系列是那种永远拿不到临危不惧的车，因为他必须要有1-2个帮手（不需要高玩，只要知道缩圈到最小再开炮，懂中文就行）殿后保护侧后。但AT系列绝对是最有可能可以翻盘的车。面对野队200-500不等的丧失们，AT们的作用就是成为带领羊群的狮子，因此多和队友沟通是必须的，绝不能闷头打自己的。“XX位置的人等我到，让我上，你们在后面黑枪”、“都躲在我后面保命”是AT系列最常喊的话。楼主最极端的一盘AT7班长房，在穆勒万卡夺旗模式下路出生，开局在中路偏右瞄树林处的敌人，借2台肉侦车的点亮和一台su152扫掉了对方蹲林子的3台车，压制住了树林。结果过半丧失队友们在对面2台车卡住A1的情况下，左路强攻死绝，被对方领先6分。。。楼主只好换线去左侧，在占领点附近被轰了50炮，就靠家里火炮位草丛里的一个700效率的su85的保护，最终和su85与su152一起完成翻盘，终盘还剩500多血。
上图中，楼主就是在左侧蓝色五角星位置挨了50炮还有小半血。绿色箭头代表队友黑枪支援的位置。
所以说在心态上，玩AT系列一定要有经常打逆风局，被对面大比分领先的心理准备。要相信只要还有1-2个队友肯与你配合，对方来多少我们就能灭多少。
快吧游戏编辑组祝各位玩家游戏愉快，RP好，自己跳弹率高，多爆弹药架。不缩圈也能击中击穿～对面全是挂机狗。
炮友们可以来找我一起撸炮哟，南区“今晚太放纵”，可以一起交流下游戏心得。
打炮勇士的战场，不懦弱的证明！今天你不来一发吗？坦克压倒一切～
