Category 5
1st
其实Category 5相对于Category 3、4来都是不难的。
第一大关统一由22跑道降落，难度降低了很多，保险的方法是统一到16L－C起飞。不过前面有滑行，因此可用16L－A线，后来又有停机坪滑到15号停机坪，当飞机降落开始多时就转型往16L－C，其他的问题并不多。本关开始玩过一关就有一个新款的机型欣赏。可自由转动看。
2nd
本关其实不算很难，分别起飞和降落的飞机也不算很多，就是比较繁琐罢了，过关容易高分难，总体来说2000的压力奖励分是很容易拿到的，但很多时候有很多同时指令非常关键，影响到后面。注意本关有陷阱，一个是9号停机坪不能用，因为后来有滑行，另，5号停机坪也有滑行，要密切留意，冲撞了好几次后，发现有一个方法可以解决以进行优化，具体是：来自八丈岛的飞机降落后不去5号停机坪，而是用A线直接去20号，不会引起冲撞，主要是后来再出发时不受滑行飞机的影响，另，来自鹿儿岛的飞机往2号，可避免一些冲突，再是注意左下方来自宫崎的飞机，只能用“长线”才能避免与右上角的飞机冲突。后来都没什么问题，连续两架来自大板的飞机，后来发现有一架竟然是牛慢的“大岛”牌螺旋桨飞机，后来得知他突然属于东京国土局的专用机，停于113坪。错有错着，反正大家都用“短线”但没有与其他飞机造成冲突。
3rd
本关算是整个游戏最压轴的好戏了，因其一开始时就突出了有紧张气氛的音乐，一开始地面的停机坪就停满了飞机，一个空口都没有，直到第一架抵达的飞机下达“位置指示”命令了，才有航班开出，不得不让人着急。但没关系，第一、第二抵达的飞机用“短线”一点问题都没有，但只能用34R降落，经测试，34L降落即使第一架飞机用长线也来不及，而且34R一用就不可能再转型。玩下去吧，我想玩家玩到这里的话对16R－B起飞、34R降落的模式早已经熟练了。本关处处是重点，起飞很容易被勿略，容易被挤压，造成危险，许可降落的命令也特别吃紧～各个航班的场境切换达到了整个游戏的最高频，与Category 4的最后一关一样，也是一下子要管十架飞机，非常吃紧！而且还一下子来了两架“大岛”。为此，我把他们都编为“长线”，其他飞机为短线，在两“大岛”之后的两班次，所有飞机为减轻地面的压力，都编为“长线”，效果比较好，不过即使如此，地面管制还是十分吃紧，很容易会出现推迟或临时停止滑行的情况。还有一些起飞了的飞机没有或未进行离场手续，分数损失不少，不过还是勉强地过关了。这种紧张气氛需由玩家自己感受一下。在最后的半分钟内，来自台北的胖乎乎的超级客机出现了！不过很快结束了，还是过关后慢慢欣赏吧。
后记：
本游戏的趣味性和真实性都做得比较好，推荐给各位航空发烧友，笔者在顺利过关的时候看着很多航班都顺利安全地完全地完成抵达和离场的任务，成就感和满足感很好。看着各式各样的飞机活跃在天空、大地和海面之上，会对人类科技文明和服务文明产生一种赞叹的感慨，所以，各位喜欢远门旅游，或因公务商务经常出入机场的朋友，笔者也诚意向各位推荐《梦幻飞机场》系列。＾_＾
