《大航海时代Online》游戏泛印度洋商圈解析攻略：
美术工艺的天堂.出产四中三星高价品：天鹅，银工，衣服，古美术(当然还有银).比萨出天鹅，大理石像，陶瓷工艺，是天然工艺美术保护港，卡尔维，最近出货港，传说全服无敌近港热卡线.(比萨也可做为进货港口，其收益有时不会比热低)
首先解释下泛印度洋商业圈的概念，虽然各个服务器情况不同，但大致还是可以肯定，葡萄牙在印度的商业圈，包括3层：
1。西印度的第乌，果阿，卡卡，科钦，东非的摩加迪沙，马林滴，蒙巴萨，3782，基尔瓦；一共1领地8同盟，是几乎所有服葡萄都必然拿稳的，由此构成了葡萄牙几大核心商路：茉莉，贝紫，果第近港，卡科近港，蒙马近港，37-基尔瓦/蒙巴萨近港，天鹅以及远洋宝石。从利润与投入来看，茉莉，贝紫入门低(蹭神像)，收益高，为葡萄牙最有效的商路；天鹅利润高但是无法由多开来实现增值，适合单开；近港航线要求会计越高越好(刷书近货，为保证效果一般一砍进，两抬出)，社交无装备8以上(要带宝石香料头和首饰，补正少)，引取繁杂难练，为高端商路，修炼完成后几乎为单开最高效率；远洋宝石5开为王，适合精力旺盛者。
2。波斯湾3港，索-莫，锡兰为核心圈的外延，构成了几条补充商路：马霍近港，利润较高，但霍尔穆兹香料不抗暴，沿路NPC堵路，效率一般；银工行清，利润不如天鹅，茉莉，但作为补充行情，只要不重叠，大有可为，东非出货港众多，不然还可以拉回卡卡留作护港物资；波斯湾-第乌的葛布行情，基本只需找到合适出货港，无视生丝价格，但需要副官高主计提高大成功率；土毯行情基本类似，但还要依赖生丝价格不过高；锡兰作为远洋党宝石近货港。
3。塔马塔夫，红海的亚丁，泽拉，马萨瓦，东印度马苏-本地则作为印度洋已经实力超群的服务器葡萄的进攻目标，东印度港口群在开放东南亚之后将与东南亚构成连绵的商圈，类似于西印度与东非，不能控制住东印度诸港的话，印印度-东南亚商路就将缺失，则难以在东南亚站稳脚跟。最低目标也要牢牢握住锡兰在己方手中，作为连接东南亚与印度洋的桥头堡，失去锡兰则东南亚航线永无宁日。塔马塔夫，从地图上看距离果阿甚远，但果阿下来沿途风向很好，实际航行时间与果阿-蒙巴萨差不多，可作为茉莉，贝紫备用出货港，但难在控制行情，对此港的需求依赖于跑茉莉的人数。红海诸港一般均可交给盟友，毕竟葡萄一家囊括印度洋是浪费资源，应给与盟友一些空间发展。
最近几天在印度跑商，也总结出几条经验，希望能给大家一点参考：
1-来回欧洲，回去拉宝石不用说，来印度带什么，相信大家都困惑过，其实换个角度，不要想回程赚多少钱，想想回程带什么可以帮助集体赚更多的钱，答案很简单了：缝纫工具，护港物资，船只，军火，料理。
2-茉莉行情的养护。茉莉在果阿，195%的价格都不到5000，在东非98的价格都超过6000，为什么等茉莉行情大家愿意等到果阿130以下开始拉，到货的时候就不能等出货港涨到116之后再倒呢？东非5个出货港，3个抗暴，摩加迪沙原地作法兰绒，基尔瓦可以在3782作酒护，护港都不难，只要养好了东非出货港，完全可以无视茉莉进价轮流拉。
3-红布的行情，当第乌价格不好，果阿附近又有较多海盗的话，纺织商会比较难受，这时不妨放弃抢行情赚钱，作出天鹅绒卖给给军人冲商等，我想开个巨排，重盖，战列拉天鹅不至于被抢了吧，只要利益在己方手里，自己少赚一点完全可以接受。
4-高速与大盖的对比，前天在果第之间被英国海盗盯上，经过赛跑发现，逆风航行高速有可能被阿排追上，但顺印度-东南亚商路就将缺失，则难以在东南亚站稳脚跟。最低目标也要牢牢握住锡兰在己方手中，作为连接东南亚与印度洋的桥头堡，失去锡兰则东南亚航线永无宁日。塔马塔夫，从地图上看距离果阿甚远，但果阿下来沿途风向很好，实际航行时间与果阿-蒙巴萨差不多，可作为茉莉，贝紫备用出货港，但难在控制行情，对此港的需求依赖于跑茉莉的人数。红海诸港一般均可交给盟友，毕竟葡萄一家囊括印度洋是浪费资源，应给与盟友一些空间发展。
按照业界人士分析：盛宣鸣高层的突然消失导致公司倒闭，乃至《大航海时代OL》停运等一系列悲剧的发生，有肯能是“公司与投资方之间出现了矛盾分歧”。不过按照很多玩家告诉记者的态度，更多人显然喜欢把这一系列事件归咎于“网游太赚钱，负责人圈到了钱就撤”上。
风状态下阿排几乎不可能追上；巨排则基本无法追击高速，因此在海域并非完全安全的情况下，商高速是比大盖更好的选择。
5-最重要的一点，印度洋的行情时做不完的，大家适度游戏，不要掉进钱眼里了
