中程贸易
有很多人在中程贸易的进货港上纠缠不休，其实很早以前就有人发过帖子总结过，中远程贸易，出货港远比进货港重要。
以贵金属为例，同盟港100%入货价为3900左右，如果葡萄牙为非同盟国，+上13.6%的进货税，100%进货价约为4400左右，占有比为48：50的时候，单次购买量每次比同盟国少一个.如果有专门练过贵金属取引在7+6以上的话，每次购买量大约在50个左右，装满单船719，所需要星书为14张，那么一船成本为
1400000+4400X700=4480000 而同盟国则为（以少用一张星书计）1300000+3900X700=4030000 也就是说，差距仅为45W..如果算上每次5个5个的购买给予的优惠，这个差距还将更小。
但是，如果出货港为非同盟的话，由此产生的利润差距却是巨大的.伊比利亚文化圈黄金100%出货价为8100，2抬大约10800，如果为非同盟的话则2抬出货价格为9430..（通常只能1抬）
那么，同样一船700黄金，利润差距为7560000-6601000=959000，这个近100W的差距，要明显大于进货的成本差距.如果是五开，这个数字还将被扩大.如果是小国税率优惠，没占有，也一样跑。
我并非让大家不要黄金进货港，毕竟积少成多。我所强调的是，出货港比进货港重要，这也是为什么西班牙总是偷袭看起来并无作用的卡萨布兰卡的原因。这也是为什么英荷北海争夺要比宝石进货港争夺激烈得多的原因。
接下来继续说葡萄牙的商路。
1.贵金属，即使葡萄牙在西非贵金港的占有被挤到只有30%，葡萄牙也是最适合拉黄金的国家，为什么？因为近！葡萄牙几乎所有黄金出货港都在直布罗陀以西。西班牙跑一趟费尽辛苦抢下的黄金出货港那不勒斯。
可以跑2趟西非，并且西非回欧洲的4星书任务是在里斯本，即便没有出货港行情，我们也可以迅速存进商馆跑下一趟，当然，如果马德拉行情好，强烈推荐不接任务速度跑，对于这种中程行情来说，时间就是金钱。而西班牙在直布罗陀海峡以西的两个出货港一旦行情不好，和葡萄牙贵金党至少就是10分钟的差距。
2.茉莉。茉莉几乎可以说是专属于葡萄牙的香料航线，东非出货港全部把持在葡萄牙手里，进货港更是天然的领地。茉莉党所需要做的只是关注行情和修炼取引，港口被翻这种事情很少光顾他们，即便我们的对手报复性的翻下东非，他们也很难投入使用，东非，只要不出现新的高利润商品，葡萄牙挂上所有的旗子，大多数国家都不会有意见。
