前轮驱动：
这种驱动模式为现在大多数家用轿车所采用，它的弯道特性主要表现为：转向不足，这一特性还出现在四轮驱动车辆上。如同上面说过的情况，前轮既是驱动轮也是转向轮，当重心前移的时候，前轮承担推动车辆和转移方向的力，使轮胎紧紧地贴在地面上，当轮胎过载，承受不到这样大的压力的时候，就会开始失去抓地力而偏离车轮的指向——转向不足。
如果出现了这种情况在只要收油就可以一定程度上修正转向不足，但是突然的收油会很可能又会变成转向过度（即甩尾）。形成这种情况的原因是车速在很快的突然收油，相当于对前轮进行制动，这样汽车的重心前移，车头的相对速度降低，再加上转向，于是后车轮相对较高的速度无法发泄，就出现了转向过度。
peugeot 206, hyundai， TOYOTA celica， Ford mustang,在调校模式里产生曲线的时候可以看到车哪个轮子转的。前轮车在转弯时转速表会下降得比较明显，也就是说，一方面它转弯会比较稳但略有不足，另一方面直线跑的时候过于频繁地左右躲车或山路连续转弯会令转速停滞不升甚至下降以至被迫降档，漂移起来就更明显了。
前置发动机前驱车比如说GTR就可已在出弯起步时获得较大的爆发后驱前置发动机的稳定性高出弯速度与入弯过弯速度均衡但要求极高的驾驶习惯与能力，就是对进弯线出弯线要有较高的判断，无论是外-内-外还是内-外-内这都很难做到。
