1、敲掉对方兵卒，等于自己主动为对方的马解开马前兵卒这一缰绳的限制；对方马活而己马不活，第一害
2、第二害就更加明显，拖慢了自己的其余各子的开动速度，就更遑论要互相配合成攻防体系了，第二害这么一说，在顺手炮布局第二步即发中炮敲掉对方中兵的一方，多半沦为落后手的一方，除了以上两害外，还再附加两害，打中兵的一方无论怎么演变，车都会先慢开一着，同时，己方中炮在中路也难立稳，基本上是兑是留，是要看对方脸色。
马冒进，以棋理来论，布局中局阶段马不如炮，最重要一点是前阶段棋子多，能拌马脚的棋子自然就多；单马踹营，开局阶段左右冲突固然威风，可威风过后的利益，不过一两个兵卒，而却随时有失马或滞马的风险，不值。
车频动，俗话虽然说，“一车十子寒”；可这句俗话我看更多是在说中残的车可以令对方胆寒，至于在布局阶段，车虽然是抢位的主力，可没其他子配合；车，也不过是一个棋子而已，未必比兵卒会更有威胁；如上文提到的一个例子；另外下棋的水平如果去到能看到“子力概念”之余还能看出“先手”的概念，则开局阶段单车过于频繁走动，就更不可取了。想想看，布局阶段一个连续走动了七八步的车一旦被对方一个只走一二步的车兑掉，在步数上，岂不是亏得多么？
两翼均衡布子
从我个人的看法，象棋是个平衡的游戏，无论是哪一个阶段，都会不同程度上讲究“平衡”；优势的一方要继续把平衡打破，而使砝码更多倾向自己一方；劣势的一方则是不断挽回砝码，而达到局势的平衡或是逆转；这当中要用到的手段虽然更多地体现在中残阶段，可我个人觉得，在开局阶段，就应该通过平衡布子的道理，以达到将来打破或保持局势平衡的目的。
以棋盘来说，大致可分为一、二、三线为右翼，四、五、六线为中路，七、八、九线为左翼。
在不同的布局定式选择当中，左中右三路各有不同的侧重，但也不违反两翼均衡布子的道理。
例如中炮盘头马过河车对屏风马
红方最先通过右路车过河抢位，旋即以中路冲中兵上盘头马发动主攻，过河车起辅佐侧翼攻势之用；必要时还可以先运左翼八路马盘踞中头，以方便后来中炮打中卒，而八路炮又可以平中加强攻势；以上，全都是红方的战术考虑，并没绝对强调一翼或绝对不提一翼。
那么，黑方的战术考虑，则是通过补中士以待机反架中炮或补象稳固中防并开帖身车，3、7卒挺起，以方便3、7线屏风马跃出以压制对方中路攻势；右翼2路炮也有进1赶走对方过河车的手段；换言之，双方都是通过两翼均衡布子的道理才能打出如此具配合性的战术手段。
另外，这个原则也并非绝对，过于强调或不强调一翼的情况虽然是有，但那是根据布局套路选择的不同而不同的，后文再叙。
综合而言，第二个布局要点的2.1+2.2，其目的就是追求布局上的“子路通畅，阵容协调”。
道理是这样说，可真正要做到这一点，就非得有自己的看家布局不可。
第三个布局要点：研习布局，以我为主
前两个要点，说的是尽快出动大子，以及各子相联成一体系；
而第三个要点当中的“研习布局，以我为主”，在意义上是前两个要点进一层深化。
事实上，区分一个棋类爱好者的水平是入门，还是初级、中级、高级的水平，很大程度，是根据他所掌握的布局体系而言。
而所谓的“以我为主”，不仅是说学习布局上要选取自己所好，而且，在实战中，选取布局变例，最好能按照自己的路子而行。
在实战中的“以我为主”问题，当以中炮对屏风马的变例选择最为经典。
炮二平五、马8进7
