罗马2：全面战争RTW城市收入指南
派系选择了添加了财富神庙和丝绸之路的元老院，这样貌似贸易额客观最大化了，游戏总共进行了10回合，全部城建筑建造完毕，全部为一队农民驻守，人口在24000~36000之间（我的“~”键深度磨损），最后一个城在塞米斯卡拉和涅普特之间取舍用了两个档，依我的肉眼观察，叛军因素应该是不存在了，不公正因素肯定是有的，但我相信不会影响大局的。
总结贸易规律：
1、陆上相邻城市之间只建立一条陆上进出口贸易路线；
2、沿海城市会优先选择贸易路线最短的陆上不相邻沿海城市建立海洋出口贸易路线，但貌似有距离上限，并在对应城市建立海洋进口贸易路线（红海贸易圈部分不符合本条规律）；
3、陆上进出口贸易额主要由贸易资源决定，关系应该是在一个基础值上单纯的是数学相加，与人口有关，但肯定不是线性关系，且受影响很小，与贸易路线距离无关；
4、海洋出口贸易额与贸易资源的关系和前者差不多，与人口关系应该和前者相同，但影响海洋出口贸易额最大的因素是贸易路线的距离，貌似成线性反比，所以海洋出口贸易额的算法可以粗略地看成是（贸易基础值+贸易资源值）/贸易路线距离；
5、海洋进口贸易额为对应海洋出口贸易额的1/5。从以上看我的我的数据还是比较准确的，人口对贸易额的影响真的很小很小，我比较了5座城市在24000人口和48000人口下的贸易额，差距微乎其微，所以我也懒得找其中关系。
依相互之间的贸易联系，我把全部的沿海城市分了7个大贸易圈，外加两个小圈。
下面就逐个展示：
1、北海—波罗的海贸易圈：
一条航线上商船的密集度算法应该吻合海洋贸易额的算法，应该是一条贸易航线上商船的总数相当于贸易基础值+贸易资源值，然后把这些商船等距离排布在贸易航线上，这样商船越密集就能代表贸易额越高。
从图上可以看出北海——波罗的海贸易圈就是以英吉利海峡为轴心了：
里蒙：3432 雷恩：5038 塔拉：2140 迪瓦：4708 伦敦：8809 约克郡：3451 萨马罗布里瓦：7007 巴达维：4977 博登肖姆：4177 哥特：3828 杜尔西斯：1909
这个贸易圈的发展潜力是所有贸易圈中最大的，主要的几条航线在伦敦和海峡对面的雷恩、萨马罗布里瓦、巴达维之间，所以很好控制，竞争也小，不足是该地区基础差发展慢。
2、西地中海贸易圈：
西地中海贸易圈和北海贸易圈比较相似，也是依海峡两岸的两座城市为核心，但因为伊比利亚半岛比大不列颠岛大，就拉长了贸易路线，所以贸易额也是直线下降，其次由于半岛上大部分城市都陆上相邻，所以不得不选择更远的城市作为海洋贸易对象，贸易额就更加惨淡了，最明显的就是努曼提亚，由于和半岛上所有城市陆上相邻，只能选择和北海的城市贸易，所以努曼提亚的海洋贸易额占总贸易额的比重很小：
努曼提亚：3729 阿斯图里加：2765 斯卡拉比斯：2136 科尔多巴：8032 新迦太基：4001 奥斯卡：4580 帕尔玛：3227 丹吉尔：6289 瑟塔：4968
3、中地中海贸易圈：
中地中海贸易圈最像一个圈，各城市距离差不多，而且分散在不同陆地上，贸易路线选择比较自由，所以贸易额比较均衡，没有重要的据点城市，唯一能算得上亮点的是可能被绝大多数人最不看好的大列普提斯：
纳尔榜玛提厄斯：4414 马赛：2929 塞吉斯塔：3450 亚雷提恩：5984 罗马：3198 卡普亚：3952 卡拉里斯： 3695 利利俾：3475 墨西拿：3967 叙拉古：3801 迦太基：4635 塔普苏斯：3805 大列普提斯：6793
大列普提斯亮在它强大的陆上贸易，貌似是所有城市路上贸易额最高的（接近4000）！
4、亚得里亚海贸易圈：
绿罗的根基，亚得里亚海贸易圈小但精悍，同为以海峡为轴，亚得里亚海却有4座核心城市，而且以强大的贵金属贸易著称：
克罗顿：5195 塔伦图姆：8151 亚里米伦：2718 帕多瓦：3815 萨罗纳：6668 阿波罗尼亚：5032 色蒙：4066 柯林斯：3826
5、爱琴海贸易圈：
完美的内海，完美的分陆地城市布局，差异化的贸易资源分布，高基础高发展，种种因素构建了一个最完美的贸易网，爱琴海绝对是罗马世界最富庶的地方，也绝对是最残酷的地方：
斯巴达：4427 雅典：9459 拉里萨：3893 塞萨洛尼卡：4489 拜占庭：4936 珀加蒙：6707 萨狄斯：5854 哈利卡纳苏斯：6217 罗德斯：5645 科多尼亚：6553 昔兰尼：1400
6、黑海贸易圈：
黑海贸易圈四周虽算不上强敌环伺，但也可谓是成分复杂，不好啃还没多少油水，失败就失败在过于遥远的贸易航程上，但这个贸易圈的谷物贸易意义极其重大，对于本都、亚美尼亚这种依靠强势后期兵种一波流的派系来说，如何打通与切索尼斯和塔奈斯的谷物贸易至关重要：
尼科米底亚：5198 锡诺普：5512 库塔伊西：2860 塔奈斯：2271 切索尼斯：2785 西徐亚：4205 加泰：2916 泰里斯：4042
7、东地中海贸易圈：
东地中海贸易圈的强大在于它的陆上贸易，我前面犯了个错误，大列普提斯根本算不上陆上贸易第一，耶路撒冷才是陆上贸易之王——5000+的陆上贸易额，安条克也有4500+；这个贸易圈缺点太明显——贸易航程远，但拥有所有贸易圈中最好的贸易物资——金、银、丝绸、熏香、紫色染料…个个都是贵重品中的贵重品，这让东地中海成为丝毫不逊色于爱琴海的超级贸易圈：
萨拉米斯：6479 塔尔苏斯：5919 安条克：8915 西顿：4475 耶路撒冷：9186 亚历山大：4078 锡瓦：3986
另外还有两个小贸易圈——红海贸易圈和里海贸易圈，那个坑爹的里海贸易圈就不看了，高卢的内陆都比它富裕，看看红海，图就不上了，直接上数据：
孟斐斯：2621 底比斯：4815 佩特拉：5576 波斯卓：4935
总共4座城市，只有波斯卓能建两条海洋出口贸易航线，而且还不能在对应城市建立海洋进口贸易航线（前面说的例外），佩特拉和底比斯只能建一条，坑爹的孟斐斯一条都没的，造个船厂完全是给波斯卓服务的，这么看埃及不能建三级船厂也没亏多少。
说说不沿海的城市，虽然都是悲剧，但还是有极个别亮点：
帕米拉：3150 马科曼尼：2739 塞吉斯提卡：2737
塞吉斯提卡强大的“三金”依然败在旱鸭子上，想知道“三金”沿海会是什么威力的可以去玩玩MM地图，你会发现什么雅典伦敦耶路撒冷，在塞吉斯提卡面前都是浮云。
总贸易额TOP10：
1、雅典：9459
2、耶路撒冷：9186
3、安条克：8915
4、伦敦：8809
5、塔伦图姆：8151
6、科尔多巴：8032
7、萨马罗布里瓦：7007
8、大列普提斯：6793
9、珀加蒙：6707
10、萨罗纳：6668
黄金水道TOP10：
1、伦敦——萨马罗布里瓦：4010 & 萨马罗布里瓦——伦敦：3030
2、科尔多巴——丹吉尔：3677 & 丹吉尔——科尔多巴：2840
3、哈利卡纳苏斯——罗德斯：3631 & 罗德斯——哈利卡纳苏斯：2664
4、佩特拉——底比斯：2825 & 底比斯——佩特拉：2782
5、塔伦图姆——阿波罗尼亚：2730 & 阿波罗尼亚——塔伦图姆：1666
6、雅典——斯巴达：2710 & 斯巴达——雅典：1189
7、萨拉米斯——安条克：2007 & 安条克——萨拉米斯：1714
8、科多尼亚——斯巴达：2366 & 斯巴达——科多尼亚：1189
9、萨罗纳——塔伦图姆：1915 & 塔伦图姆——萨罗纳：1385
10、迪瓦——塔拉：2238 & 塔拉——迪瓦：1039
黄金水道排行充分验证了我的推断——海上贸易额与贸易航线距离成反比。
