操控手感&赛道
再来谈谈大家关心的操控方面，游戏为玩家们提供了4种操作方式，有传统的触屏控制手动油门或自动油门，也有适合移动设备的重力感应操控加手动或自动油门。山脊赛车的PSP老玩家建议采用前两种。
游戏的整体操作体验走的是中庸之道，可以理解为介于《真实赛车》与《狂野飙车》之间，既不死板也不张扬。有氮气加速的肾上腺飙升，也有需要精准操控的漂移过弯，两者中和的还比较到位，能够为玩家带来接近于掌机的操作手感。
漂移作为山脊赛车的精髓在本作中依旧有着良好的表现，漂移的方法很简单，只需要在入弯前点击的刹车并倾斜转向即可开始完成。在这里说起来感觉很简单，但想完美的掌握漂移并熟练的运用到每一个弯道上，绝不是那么简单的，别奢望能像在狂野飙车中那样轻易掌控。
有时候会感觉，一个完美的连续漂移过弯带来的成就感远胜于在比赛中取得胜利。
游戏的赛道不多，包括10个独特的比赛场地和20条赛道，但每条赛道都很有辨识度，连续的大小弯道设计，可以看的出它是为漂移而生的，也许是很久没玩不敢确定，总感觉有些赛道在PSP版中似曾出现过。
（开头CG动画截图）
