第三节、资源与贸易
基于大量数据采集，得出以下结论
1、资源产生的贸易与人口无关，与地区资源数量相关
2、道路对陆路贸易有加成，一级道路加成0，二级加成100%（当且仅当与之贸易的地区道路等级大于等于一级；否则无加成），三级加成200%（当且仅当与之贸易的地区道路等级大于等于两级；否则只加成100%）
3、港口等级对海路贸易无加成，但是两口岸均有港口的贸易效率是只有一个口岸有港口的贸易效率的300%
4、陆上城市距离对陆路贸易无影响，海路港口距离对海路贸易有影响（目测与船只航行距离挂钩，往返距离越短贸易效率越高但有个上限，估计在4倍左右）
5、陆路贸易基础值= 人口贸易价值 + 本地资源贸易价值 * 2 + 外地资源贸易价值 * 1
6、海路出口贸易基础值= （人口贸易价值 + 本地资源贸易价值）* 54/航行距离
__海路进口贸易基础值=出口贸易基础值 * 0.2
如果两口岸都有港口，上述基础值 * 3
