（9）货物分配（Toggle Commodities Picker）按钮，可以用它将特定的货物分配到指定车厢；
（10）列车解体（Toggle Decouple Mode）按钮，点击它并选择要断开的车钩，两端的车厢便会从车钩处分离；
（11）运货单（Waybill）。显示当前线路地图里的资源供求信息，可以自由选择是否使用列车运输相应资源来满足这些需求；
（12）日程表（Current Schedule）。当前任务目标，按照日程表开好火车就是一切的关键。当然有些线路是没有日程表的，这意味着你可以自由地开着火车兜风，很酷吧……
（13）驾驶帮助（Driver Help）。不用多说，这就是关键时刻总看不懂的帮助。
在屏幕左上角还有个隐藏的游戏功能菜单，我们把鼠标移到屏幕该处它就会自动显现。这里又有7个按钮，从左至右：退出游戏（Exit）；暂停游戏（Pause）；存档（Save）；电脑性能设置（Performance Settings）；英制/公制单位切换（Imperial/Metric）；查找当前地图上的物件（Find）；屏幕即时帮助（On Screen Help）。接下来让我们开始吧！
想完全拟真地开火车，还是想摆弄玩具一样驱动它？二选一。
在很多任务线路开始时，都能看到这样的控制模式选择界面：驾驶室模式（Cab mode）还是数控模式（DCC mode）？前者拥有完整的机车可操作驾驶室和真实的物理特性，适合老鸟；而后者，通过一个拨轮来简单控制列车速度，大大简化，开火车犹如摆弄玩具一般，所以这个模式一般仅供菜鸟休闲——想必大家都不想浅尝辄止吧，所以还是老老实实坐到机车驾驶室里，把手放到控制杆上去吧。
熟悉一下最简单的驾驶室。
我们现在就在大名鼎鼎的德国城际高速列车ICE的驾驶室里了，忍不住开始拨弄各种操纵杆了？让我们先了解这些玩意的作用：
（1）一看就知道，车速表（Speedometer）。
（2）加速度表（Accelerometer），只能显示列车的加速度。
（3）换向器（Reverser），控制机车前进、后退或回空档，和汽车的档位有点类似吧？
（4）节流阀（Throttle），控制机车动力输出最主要的操纵杆，简单说就是火车的“油门”，你推多大，就有多大马力。
（5）列车制动闸（Train Brakes），最常用的火车牌“刹车”，用来给火车强行减速。
（6）这是机车制动闸（Independent Brake），别把它和列车制动闸搞混了，虽然它们的作用都是减速。
以上只是结构最简单的ICE驾驶室的一些主要控制设备，害怕换了别的机车就会对不上号？把鼠标移到相应的设备上，就能得到提示。只要掌握了基本操作，在《模拟火车2006》里，只要慢慢熟悉其它机车的驾驶室，弄清楚相应的控制设备的位置，即便是不同的机车也能轻松驾驭。
启动！
终于能名正言顺的“开”火车了，是不是很激动？还是上面的驾驶室，按下面的顺序就能启动整列火车
（1）将所有制动闸置于缓解（Release）状态，即取消制动。可用鼠标将操纵杆拖动至红色的底端刻度线位置，此时HUD上的制动（Brake）处会显示状态为Release（缓解）。
（2）将换向器置于前进（Forward）状态。用鼠标将它向上拖动到位即可，此时HUD上的换向器（Reverser）会显示Forward（前进）。
（3）推节流阀（Throttle），给机车加一定的动力。推杆时在HUD的节流阀（Throttle）部分会同步显示动力档位或动力投加的百分比。
（4）悠着点儿，火车已经在动了！
